Suzuki GSR 750 2017 vs. Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Vue d’ensemble - Suzuki GSR 750 2017 vs Yamaha XSR900 2016

In terms of engine and drive train, both the Suzuki GSR 750 2017 and the Yamaha XSR900 2016 have in-line engines. However, the Yamaha XSR900 has a slightly more powerful engine with 115 HP compared to the Suzuki GSR 750's 106 HP. The Yamaha XSR900 also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Suzuki GSR 750's 80 Nm. Additionally, the Yamaha XSR900 has 3 cylinders while the Suzuki GSR 750 has 4. In terms of displacement, the Yamaha XSR900 has a larger engine with 847 ccm compared to the Suzuki GSR 750's 749 ccm.

Both bikes have a twin tube frame, but the Suzuki GSR 750 has a steel frame while the Yamaha XSR900 has an aluminum frame. This could potentially affect the weight and handling of the bikes.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front. The dimensions and weights of the front and rear tires are the same for both bikes, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches.

The wheelbase of the Suzuki GSR 750 is slightly longer at 1450 mm compared to the Yamaha XSR900's 1440 mm. The seat height is the same for both bikes at 815 mm. However, the Suzuki GSR 750 is heavier with a kerb weight of 211 kg compared to the Yamaha XSR900's 188 kg. The fuel tank capacity is also larger for the Suzuki GSR 750 at 17.5 l compared to the Yamaha XSR900's 14 l.

In terms of strengths, the Suzuki GSR 750 has an attractive overall appearance and stable handling. The suspension elements have been successfully tuned and the bike offers sufficient comfort. The instruments are also easy to read. On the other hand, the Yamaha XSR900 has a greedy engine and well-tuned riding modes. It also comes with ABS and TC as standard and has an authentic modern design with clean workmanship.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of weaknesses, the Suzuki GSR 750's brake system requires a lot of manual force and the box swingarm is not particularly pretty. The Yamaha XSR900 has a hard chassis and the seat could be more comfortable. Additionally, the speedblock design is already present on many other models, which may make it less unique.

Overall, both the Suzuki GSR 750 2017 and the Yamaha XSR900 2016 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSR 750 2017 par rapport à Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSR 750 2017
Yamaha XSR900 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage72 mmAlésage78 mm
CourseCourse46 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur106 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,200 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.3 Taux de compression11.5
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée749 cm³Cylindrée847 cm³

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur785 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,125 mmHauteur1,135 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche211 kgPoids en ordre de marche188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un design affûté avec un avant agressif et un arrière étroit - comme l'ont toujours souhaité les bandits de grand chemin. Il est dommage que le bras oscillant arrière ait été négligé (officiellement pour des raisons de poids, officieusement pour des raisons de coûts), et le système de freinage avant à double piston semble un peu faible. Mais la performance pendant la conduite, aussi bien à grande vitesse que dans les épingles, est tout à fait correcte.

belle allure générale

performance de conduite stable

configuration réussie des éléments de suspension

confort suffisant

tableau de bord bien lisible

le système de freinage demande beaucoup de force manuelle

le bras oscillant en forme de boîte n'est pas très joli

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 allie les performances d'un streetfighter sportif à l'esthétique d'un naked bike rétro aux finitions soignées. Pour ce faire, les Japonais se servent de leur propre histoire, qui se trouve concentrée et sans faille dans les archives de l'agence de design travaillant depuis 60 ans pour Yamaha. Elle reprend les vertus de la MT-09 et a corrigé quelques-unes de ses faiblesses. Elle se conduit de manière plus harmonieuse, plus contrôlée et, si on le souhaite, plus détendue. Seul le confort, et donc le pilote, souffre de la fermeté du châssis sur les mauvaises routes. Il faut être capable de souffrir un tout petit peu avec un néo-classique.

moteur puissant

modes de conduite bien adaptés

ABS et TC de série

design authentique et moderne

finition soignée

châssis rigide

le siège devrait être plus confortable

design Speedblock déjà présent sur de nombreux autres modèles

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSR 750 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Suzuki GSR 750 2017 and a Yamaha XSR900 2016. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 117 days for the Suzuki GSR 750. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki GSR 750 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Suzuki GSR 750 was published on 10/5/2010 and now has more than 5,400 views. This compares to more than 17,600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 11/25/2015.

Prix Suzuki GSR 750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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