Honda CB750 Hornet 2023 vs. Kawasaki Z900 2020

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Vue d’ensemble - Honda CB750 Hornet 2023 vs Kawasaki Z900 2020

The Honda CB750 Hornet 2023 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Honda CB750 Hornet 2023 is equipped with an in-line crankpin offset engine that delivers 92 horsepower and 75 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 features an in-line four-cylinder engine that produces 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. This gives the Kawasaki Z900 a slight edge in terms of power.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. They also feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arms with monoshock absorbers for the rear suspension. The Honda CB750 Hornet 2023 offers preload adjustment for the rear shock absorber, while the Kawasaki Z900 2020 provides both preload and rebound adjustment.

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with four-piston calipers. However, the Honda CB750 Hornet 2023 features radial technology for its front brakes, while the Kawasaki Z900 2020 uses petal technology. This difference in brake technology may result in slightly different braking performance.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Honda CB750 Hornet 2023 also offers anti-wheelie assistance, which is not available on the Kawasaki Z900 2020.

In terms of dimensions and weights, the Honda CB750 Hornet 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1420 mm compared to the Kawasaki Z900 2020's 1450 mm. Both bikes have the same seat height of 795 mm. However, the Honda CB750 Hornet 2023 is lighter with a kerb weight of 190 kg, while the Kawasaki Z900 2020 weighs 210 kg.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. The Honda CB750 Hornet 2023 also offers connectivity, allowing riders to connect their smartphones to the bike. The Kawasaki Z900 2020, on the other hand, comes with LED daytime running lights, giving it a distinctive look.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of strengths, the Honda CB750 Hornet 2023 offers a powerful engine with high torque, good brakes, a comfortable seating position, and agile handling. It also has a well-balanced chassis and extensive electronics. Additionally, the bike offers an optional quickshifter at an affordable price, making it an excellent value for money.

The Kawasaki Z900 2020, on the other hand, boasts a powerful four-cylinder engine, great handling, and good equipment. It also has an aggressive look and is considered to be a good value for money option.

In terms of weaknesses, the Honda CB750 Hornet 2023 has a steel box swing arm that may not be particularly visually appealing. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 has a menu navigation system that some riders may find tiring to use. Additionally, the Kawasaki Z900 2020 does not offer the option of a quickshifter, which may be a drawback for some riders.

Overall, both the Honda CB750 Hornet 2023 and the Kawasaki Z900 2020 are powerful naked bikes with advanced features. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences in terms of power, handling, equipment, and design.

Caractéristiques techniques Honda CB750 Hornet 2023 par rapport à Kawasaki Z900 2020

Honda CB750 Hornet 2023
Kawasaki Z900 2020
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Différences
Honda CB750 Hornet 2023
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Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse63.5 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche25 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse99 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur780 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,085 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,420 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)190 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

La nouvelle Hornet 750 est une naked bike vraiment réussie, qui se place au-dessus de la plupart de ses concurrentes dans la catégorie des motos d'entrée de gamme supérieures grâce à son moteur merveilleusement agile et puissant, à sa maniabilité et à son châssis équilibrés, à sa position de conduite agréable et, surtout, à son équipement électronique très complet. En fait, elle est déjà très proche de la classe moyenne, seuls le bras oscillant ennuyeux et le pneu arrière étroit de 160 cm3 (qui aide toutefois énormément à la maniabilité) ne correspondent pas tout à fait à ce segment. Cependant, elle est à peine plus chère que les modèles d'entrée de gamme, mais plutôt quelques, voire plusieurs milliers de dollars moins chère que la classe moyenne. Cela en fait une offre imbattable !

moteur puissant et entraînant

bons freins

position de conduite confortable

maniabilité agile

châssis équilibré

électronique complète

Quickshifter avantageux en option

excellent prix

Bras oscillant en acier pas très sexy

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette naked bike offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, même si l'option Quickshifter aurait été un plus appréciable. En dehors de cela : un grand coup, Kawasaki !

4 cylindres puissant

grande performance de conduite

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB750 Hornet vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Honda CB750 Hornet 2023 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2020 is about 14% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are more Honda CB750 Hornet 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 34. It takes less time to sell a Honda CB750 Hornet with 60 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CB750 Hornet and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Honda CB750 Hornet was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Honda CB750 Hornet

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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