Benelli Leoncino 125 2022 vs. Honda CB650R 2023

Benelli Leoncino 125 2022

Honda CB650R 2023

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Technical Specifications Benelli Leoncino 125 2022 compared to Honda CB650R 2023

Benelli Leoncino 125 2022

Honda CB650R 2023

Benelli Leoncino 125 2022

Honda CB650R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	54 mm	Alésage	67 mm
Course	Course	54.5 mm	Course	46 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	12.8 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min
Couple	Couple	10 Nm	Couple	63 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,500 tr/min	Tr/min au couple	8,500 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	125 cm³	Cylindrée	649 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	35 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	125 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	280 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Trois pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Système de freinage combiné	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,030 mm	Longueur	2,120 mm
Largeur	Largeur	740 mm	Largeur	750 mm
Hauteur	Hauteur	1,115 mm	Hauteur	1,150 mm
Empattement	Empattement	1,370 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	795 mm	Hauteur de selle	810 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l	Capacité du réservoir de carburant	15.4 l
Autonomie	Autonomie	568 km	Autonomie	314 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	51 g/km	Émissions combinées de CO2	112 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	2.2 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.9 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Benelli Leoncino 125 2022

Charmante, jolie à regarder et facile à conduire - avec la Leoncino 125, Benelli a fait tout ce qu'il fallait pour mettre sur pied une naked bike compétitive. Le prix est attractif, mais en contrepartie, il faut malheureusement se contenter du système CBS. Pour le reste, il n'y a rien à redire - avec la Benelli Leoncino 125, on ne se trompe certainement pas !

moteur étonnamment puissant

maniement simple

belle apparence

bonne finition

prix attractif

Système CBS au lieu de l'ABS

Honda CB650R 2023

La CB650R de Honda prouve avec brio que même les naked bikes à quatre cylindres de faible cylindrée sont une véritable source de plaisir sur les routes de campagne. Le réglage du moteur donne suffisamment de poussée dans les virages en épingle et récompense, après une courte attente, par de magnifiques cris de quatre cylindres. Les composants du châssis offrent un équilibre solide entre le quotidien et la sportivité.

moteur poussif puissance raisonnable Position de conduite sportive

guidon large

confortable pour le quotidien

un peu lent

écran fonctionnel mais pas passionnant