BMW S 1000 RR 2012 vs. BMW HP4 2015

BMW S 1000 RR 2012

BMW HP4 2015
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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2012 vs BMW HP4 2015

BMW S 1000 RR 2012

BMW HP4 2015
Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2012 par rapport à BMW HP4 2015
BMW S 1000 RR 2012
BMW HP4 2015
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 80 mm | Alésage | 80 mm |
Course | Course | 49.7 mm | Course | 49.7 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 192 ch | Puissance du moteur | 193 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 13,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 13,000 tr/min |
Couple | Couple | 112 Nm | Couple | 112 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 9,750 tr/min | Tr/min au couple | 9,750 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 13 | Taux de compression | 13 |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 4 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Cylindrée | Cylindrée | 999 cm³ | Cylindrée | 999 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique |
---|
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Tube double | Type de cadre | Tube double |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monobloc |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 200 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,056 mm | Longueur | 2,056 mm |
Largeur | Largeur | 826 mm | Largeur | 826 mm |
Empattement | Empattement | 1,432 mm | Empattement | 1,423 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 820 mm | Hauteur de selle | 820 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 17.5 l | Capacité du réservoir de carburant | 17.5 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW S 1000 RR 2012

Ce qui reste, c'est la fascination, la stupeur et la peur. On ne peut pas se défaire du sentiment désagréable de ne pas être tout à fait soi-même sur cette moto. On a l'impression d'assister à un concert de heavy metal avec des boules Quies.
Un équipement électronique complet
un bon système de freinage
un moteur puissant
une vitesse extrême
un look approprié.
Châssis un peu compliqué et nécessitant beaucoup d'adaptation.
BMW HP4 2015

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs BMW HP4
Prix BMW S 1000 RR
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix BMW HP4
Année modèle
Prix moyens actuels du marché