Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

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Overview - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 are both enduro motorcycles that offer impressive off-road capabilities and are designed for adventure riding. While they share some similarities in terms of specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine performance, the Triumph Tiger 900 Rally Pro boasts a three-cylinder engine with a displacement of 888cc, delivering 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid features a two-cylinder engine with a displacement of 689cc, producing 73 HP of power and 68 Nm of torque. While the Tiger 900 Rally Pro offers more power and torque, the Tenere 700 World Raid is known for its proven reliability and controllability.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Tiger 900 Rally Pro comes with a Showa brand while the Tenere 700 World Raid uses Kayaba. The Tiger 900 Rally Pro has a larger fork diameter of 45mm compared to the Tenere 700 World Raid's 43mm. In terms of travel, the Tiger 900 Rally Pro offers 240mm for the front suspension and 230mm for the rear suspension, while the Tenere 700 World Raid provides 230mm for the front suspension and 220mm for the rear suspension. Both motorcycles have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of chassis, the Tiger 900 Rally Pro features a tubular frame type with a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm. On the other hand, the Tenere 700 World Raid has a double cradle, central tube frame type with a rake of 27 degrees and a trail of 105mm. The Tiger 900 Rally Pro's frame design offers improved off-road capability, while the Tenere 700 World Raid's frame provides excellent stability and control.

Both motorcycles come with double disk brakes for the front, ensuring reliable stopping power. However, the Tiger 900 Rally Pro offers advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Tenere 700 World Raid, on the other hand, only features ABS as its advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 Rally Pro has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1551mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The Tenere 700 World Raid, on the other hand, has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1595mm, a taller seat height of 890mm, and a larger fuel tank capacity of 23 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The Tiger 900 Rally Pro also offers heated seats for both the rider and pillion passenger, providing added comfort during long rides. The Tenere 700 World Raid, on the other hand, features connectivity, allowing riders to integrate their smartphones for navigation and other functions.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

In terms of strengths, the Tiger 900 Rally Pro stands out with its powerful three-cylinder engine, improved off-road capability, comfortable suspension, and generous standard equipment. It also offers good ergonomics, wind and weather protection, and long-distance capability. On the other hand, the Tenere 700 World Raid is praised for its proven drive, superb chassis, clean finish, extensive range of accessories, appealing price-performance ratio, good serviceability, and well-thought-out detail solutions.

However, both motorcycles have some weaknesses. The Tiger 900 Rally Pro's handguards are not very robust for off-road use, and it has a flood of switches on the left handlebar. The Tenere 700 World Raid's 23-liter tank capacity may not suit everyone's preferences, and its braking performance at sporty road speeds could be improved. Additionally, the Tenere 700 World Raid lacks cruise control, which would be beneficial for long-distance riding, and its ABS adjustment can be tedious.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tiger 900 Rally Pro offers more power, advanced rider assistance systems, and heated seats, while the Tenere 700 World Raid is known for its reliability, controllability, and extensive range of accessories. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse61.9 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement230 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau, Tube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.6 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse145.8 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre282 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LargeurLargeur935 mmLargeur905 mm
HauteurHauteur1,452 mmHauteur1,490 mm
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres de caractère

une aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

Aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Flux d'interrupteurs sur le guidon gauche

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Le World Raid est une extension réussie du programme de modèles Ténéré 700. Jusqu'à présent, les vrais passionnés devaient se débrouiller eux-mêmes lorsqu'il s'agissait d'améliorer l'aptitude au tout-terrain. Avec le World Raid, Yamaha introduit dans les showrooms des concessionnaires un niveau d'équipement prêt à l'emploi pour les longues randonnées (dans le désert). Même si, dans la pratique, les 500 kilomètres d'autonomie sont rarement nécessaires, ce modèle vaut la peine d'être choisi, en particulier pour ses composants de châssis raffinés. Sur route, le World Raid se montre moins instable, tandis qu'en off-road, l'énorme réserve apportée par le matériel KYB entièrement réglable est convaincante. La réactivité est alors d'un niveau absolument exceptionnel. L'amortisseur de direction Öhlins de série apporte une tranquillité supplémentaire à l'avant. En plus de la délicate mise à jour du modèle, comme par exemple l'écran couleur, la connectivité smartphone ou les nouveaux éléments de commande, le World Raid continue de briller avec les qualités connues de la Ténéré. Après notre test, nous disons : Moins, c'est parfois encore plus. Elle sait plaire !

entraînement éprouvé

un dosage parfait

un châssis grandiose

finition soignée

vaste gamme d'accessoires

rapport qualité/prix intéressant

bonne aptitude au service

des solutions de détail bien pensées

Un réservoir de 23 litres ne convient pas à tout le monde

Performance de freinage à une vitesse sportive sur route

Un régulateur de vitesse pour les étapes de transition serait le bienvenu pour le World Raid

Réglage ABS très laborieux

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is about 21% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 76. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 102 days compared to 116 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 2/15/2022.

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Price Yamaha Tenere 700 World Raid

Model year
Current average market prices

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