Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2019

When comparing the Suzuki GSX-S1000 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2019, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki GSX-S1000 2021, one of its main strengths is its powerful engine. With 152 HP and 106 Nm of torque, this bike offers plenty of power for thrilling acceleration and high-speed performance. Additionally, the GSX-S1000 features a smooth quickshifter, allowing for seamless gear changes and enhanced riding experience.

In terms of handling, the GSX-S1000 offers a sporty and agile ride. Its upside-down telescopic fork front suspension, along with adjustable compression, preload, and rebound settings, provides excellent control and stability. The swing arm rear suspension with monoshock and adjustable preload and rebound further enhances the bike's overall handling capabilities.

The GSX-S1000's aluminum twin-tube frame contributes to its lightweight and nimble feel, making it easy to maneuver in various riding conditions. The bike also features double disk brakes with a diameter of 310 mm on the front, providing reliable stopping power.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

When it comes to rider assistance systems, the GSX-S1000 is equipped with ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control. These advanced features enhance safety and allow for a personalized riding experience.

In terms of dimensions and weights, the GSX-S1000 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1460 mm, and the seat height is 810 mm. The bike has a kerb weight of 214 kg and a fuel tank capacity of 19 liters.

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2019 also has its own set of strengths. One notable strength is its unconventional sound, which adds to the overall riding experience and gives the bike a unique character. The MT-10 SP also boasts a high-quality chassis and suspension, providing excellent stability and comfort on various road surfaces.

The bike offers pleasant wind protection, thanks to its design and fairing. This feature enhances rider comfort, especially during long rides. The seating position of the MT-10 SP is surprisingly comfortable, allowing riders to enjoy extended periods on the bike without fatigue.

The engine response of the MT-10 SP is excellent, with 160 HP and 111 Nm of torque. This power, combined with the bike's lightweight and agile nature, results in impressive acceleration and performance.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Similar to the GSX-S1000, the MT-10 SP is equipped with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the MT-10 SP also offers electronically adjustable suspension, allowing riders to fine-tune their riding experience to suit their preferences.

In terms of dimensions and weights, the MT-10 SP has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1400 mm, and the seat height is 825 mm. The bike has a kerb weight of 210 kg and a fuel tank capacity of 17 liters.

While both bikes have their strengths, they also have their weaknesses. One weakness of the Suzuki GSX-S1000 2021 is its display, which can be difficult to read in certain lighting conditions. On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2019 lacks traction control with a gyro sensor, which would be beneficial for serious racetrack use. Additionally, some riders have reported that the shift assistant on the MT-10 SP is not flawless. Lastly, the MT-10 SP has a higher price compared to the GSX-S1000.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2019 are powerful naked bikes with their own unique features and characteristics. The GSX-S1000 offers a powerful engine, sporty handling, and advanced rider assistance systems, while the MT-10 SP provides an unconventional sound, high-quality chassis, and comfortable seating position. Riders should consider their priorities and preferences to determine which bike suits them best.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2021 par rapport à Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2021
Yamaha MT-10 SP 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage79 mm
CourseCourse59 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse100 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,095 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'évolution de la GSX-S1000 de Suzuki est un succès total. Certes, sa structure de base est une vieille connaissance, mais avec la mise à jour de 2021 pour l'Euro5 et de nombreuses révisions, les Japonais ont mis au point un ensemble merveilleusement complet dans le segment Power Naked. Le moteur, la réponse à l'accélération et le Quickshifter fonctionnent impeccablement, les composants de la suspension et des freins sont configurés de manière sportive et confortable. Une moto avec laquelle on n'a pas besoin de se cacher - sauf si quelqu'un veut examiner l'écran...

moteur puissant

Quickshifter souple

maniement sportif

position de conduite confortable

look agressif

Écran peu lisible

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

châssis et suspension de haute qualité

protection agréable contre le vent

position de conduite étonnamment agréable

excellente réactivité du moteur.

pas de contrôle de traction avec capteur gyroscopique - serait la cerise sur le gâteau en cas d'utilisation sérieuse sur circuit

assistance au changement de vitesse pas impeccable

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 92 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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