Yamaha MT-09 SP 2021 vs. Yamaha Niken 2018

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 SP 2021 vs Yamaha Niken 2018

The Yamaha MT-09 SP 2021 and the Yamaha Niken 2018 are both naked bikes with similar engine types, engine power, torque, fuel system, and cooling system. They both have three cylinders and a liquid cooling system. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-09 SP 2021 has a slightly higher power output of 119 HP compared to the Yamaha Niken 2018's 115 HP. The MT-09 SP also has a higher torque of 93 Nm compared to the Niken's 87.5 Nm. This difference in power and torque may result in a slightly more powerful and responsive ride on the MT-09 SP.

Both bikes have a double disk front brake system with a diameter of 298 mm, providing good stopping power. They also have a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin tube frame type, ensuring a sturdy and stable ride.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

One notable difference in the suspension is the front suspension system. The Yamaha MT-09 SP 2021 has an upside-down telescopic fork, while the Yamaha Niken 2018 has a parallelogram front suspension. This difference in suspension design may result in different handling characteristics and comfort levels.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Niken 2018 is slightly larger and heavier than the Yamaha MT-09 SP 2021. The Niken has a longer wheelbase of 1510 mm compared to the MT-09 SP's 1430 mm. The seat height of the Niken is also slightly higher at 820 mm compared to the MT-09 SP's 825 mm. Additionally, the Niken has a higher kerb weight of 263 kg compared to the MT-09 SP's 189 kg.

Both bikes come equipped with ABS, traction control, and LED headlights. However, the Yamaha MT-09 SP 2021 has additional advanced rider assistance systems such as cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and anti-wheelie. These additional features enhance the safety and performance of the MT-09 SP.

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

In terms of equipment, the Yamaha MT-09 SP 2021 has a TFT display, while the Yamaha Niken 2018 does not. The MT-09 SP also has high-quality workmanship and lovely details, adding to its overall appeal. However, it does have a crude horn mount and a poor display, which may be considered weaknesses.

On the other hand, the Yamaha Niken 2018 has a mature overall concept and offers unprecedented sporty handling. It also has equipment suitable for touring and a comfortable seating position. Additionally, the Niken provides additional safety in all weather conditions due to its unique three-wheeled design. However, it may have an appearance that is a matter of taste and a perceived "three-wheeler image" at the regulars' table. The Niken also has ABS only at the basic level and only one color variant available in 2018.

In summary, the Yamaha MT-09 SP 2021 and the Yamaha Niken 2018 are both powerful and well-equipped naked bikes. The MT-09 SP offers a more advanced rider assistance system, a slightly higher power output, and a more compact and lighter design. On the other hand, the Niken provides a unique three-wheeled design, additional safety features, and a comfortable touring setup. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 SP 2021 par rapport à Yamaha Niken 2018

Yamaha MT-09 SP 2021
Yamaha Niken 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse62,1 mmCourse59,1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 000 tr/minTr/min à la puissance max.10 000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple87,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 000 tr/minTr/min au couple8 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression11,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantParallélogramme
DébattementDébattement137 mmDébattement110 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement142 mmDébattement125 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche70 degré
ChasseChasse108 mmChasse74 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 090 mmLongueur2 150 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur885 mm
HauteurHauteur1 190 mmHauteur1 250 mm
EmpattementEmpattement1 430 mmEmpattement1 510 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)263 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

La Yamaha MT-09 SP avait déjà la vie facile dans la génération précédente, puisqu'il s'agit d'une variante encore plus raffinée d'une machine de plaisir déjà très bonne, car délicieusement agile ! La version SP actuelle ne déroge pas à la règle, mais elle a encore été améliorée dans son ensemble. Un peu plus de puissance, un couple plus élevé et une électronique mieux réglée donnent encore plus de plaisir. Comme on pouvait s'y attendre, le châssis avec des composants KYB et Öhlins plus nobles fonctionne parfaitement, le freinage pourrait être un peu plus incisif, mais la position de conduite correspond toujours à ce que l'on attend d'une telle machine de plaisir agile et facile à contrôler. Les quelques bizarreries comme le petit écran TFT ou le masque lumineux controversé ne la rendent pas moins bonne, mais en font simplement une personnalité encore plus indépendante !

Moteur extrêmement agile et puissant

position de conduite confortable

suspensions de qualité KYB et Öhlins

bon Quickshifter avec blipper

look original

petit écran TFT

klaxon à l'avant à moitié installé

rayon de braquage large

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

La Yamaha Niken est une moto que beaucoup ont jugée trop hâtivement. Oui, elle a un look particulier. Oui, elle est lourde. Oui, à long terme, l'avant demande plus d'attention qu'une moto classique. Mais elle fonctionne bien. Elle se conduit de manière étonnamment similaire à une moto classique, offre une bonne Ergonomie et inspire confiance là où d'autres motos demandent plus d'efforts au pilote. C'est justement sur le marché de l'occasion qu'elle devient intéressante, car la petite taille du marché et la demande modérée peuvent faire baisser les prix.

très grande confiance en conduite

sensations de conduite étonnamment proches de celles d'une moto

bonne Ergonomie

puissant trois-cylindres CP3

excellente base pour les voyages avec des accessoires.

poids élevé

moins de directivité au niveau de la roue avant

entretien plus fastidieux en raison des deux roues avant et des quatre bras de fourche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 SP vs Yamaha Niken

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 SP 2021 and a Yamaha Niken 2018. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2021 is about 25% higher. Compared to Yamaha Niken 2018 there are more Yamaha MT-09 SP 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 8. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 120 days compared to 206 days for a Yamaha Niken. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP and 8 reviews for the Yamaha Niken since model year 2018. The first review for the Yamaha MT-09 SP was published on 11/6/2017 and now has more than 49,000 views. This compares to more than 97,000 views for the first review on Yamaha Niken published on 5/25/2018.

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Niken

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives