Kawasaki Ninja 125 2019 vs. Beta RR 125 LC Motard 2021

Kawasaki Ninja 125 2019

Beta RR 125 LC Motard 2021
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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja 125 2019 vs Beta RR 125 LC Motard 2021

Kawasaki Ninja 125 2019

Beta RR 125 LC Motard 2021
Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 125 2019 par rapport à Beta RR 125 LC Motard 2021
Kawasaki Ninja 125 2019
Beta RR 125 LC Motard 2021
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 58 mm | Alésage | 52 mm |
---|---|---|---|---|
Course | Course | 47.2 mm | Course | 58.7 mm |
Taux de compression | Taux de compression | 11.7 | Taux de compression | 11.2 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 1 | Cylindres | 1 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Lubrification | Lubrification | circulation de pression | Lubrification | circulation de pression |
Cylindrée | Cylindrée | 125 cm³ | Cylindrée | 124.66 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 37 mm | Diamètre | 41 mm |
Débattement | Débattement | 110 mm | Débattement | 265 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 270 mm |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Double berceau |
Freins avant
Type | Type | Disque unique | Type | Disque unique |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 263 mm | Diamètre | 260 mm |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 193 mm | Diamètre | 220 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Piston unique |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 100 mm | Largeur du pneu avant | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 80 % | Hauteur du pneu avant | 80 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 130 mm | Largeur du pneu arrière | 130 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 70 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 1,935 mm | Longueur | 2,076 mm |
Largeur | Largeur | 685 mm | Largeur | 830 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,075 mm | Hauteur | 1,185 mm |
Empattement | Empattement | 1,330 mm | Empattement | 1,425 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 785 mm | Hauteur de selle | 890 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 11 l | Capacité du réservoir de carburant | 7.5 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A1 | Conformité au permis | A1 |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Kawasaki Ninja 125 2019

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Beta RR 125 LC Motard 2021

Avec la RR Motard, Beta propose probablement la 125 la plus sportive du marché. Pour ceux qui veulent une moto agile et brutale, c'est un bon choix.
extrêmement légère avec 113 (avec le plein)
meilleures valeurs d'accélération
design convaincant
Emplacement de la serrure de contact
selle dure
CABS atténue le plaisir sur la piste de Supermoto
Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja 125 vs Beta RR 125 LC Motard
Prix Kawasaki Ninja 125
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Beta RR 125 LC Motard
Année modèle
Prix moyens actuels du marché