Kawasaki Z1000 2014 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000 2014 vs Suzuki GSX-8S 2023

In terms of engine and drive train, both the Kawasaki Z1000 2014 and the Suzuki GSX-8S 2023 have in-line engines with liquid cooling. However, the Kawasaki Z1000 has a more powerful engine with 142 HP compared to the Suzuki GSX-8S's 83 HP. The Kawasaki Z1000 also has higher torque at 111 Nm compared to the Suzuki GSX-8S's 78 Nm. Additionally, the Kawasaki Z1000 has four cylinders and a larger displacement of 1043 ccm, while the Suzuki GSX-8S has only two cylinders and a smaller displacement of 776 ccm.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front. However, the Kawasaki Z1000 offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments for the rear suspension, while the Suzuki GSX-8S only has preload adjustment.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

In terms of chassis, the Kawasaki Z1000 has an aluminum frame, while the Suzuki GSX-8S has a steel frame. This may affect the overall weight and handling of the bikes, with the Suzuki GSX-8S potentially being slightly heavier due to the steel frame.

Both bikes have double disk brakes with four pistons in the front, providing good braking performance. The Kawasaki Z1000 also has radial and petal technology in its front brakes, which may offer enhanced braking capabilities.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120 mm and front tire diameter of 17 inches. However, the Kawasaki Z1000 has a wider rear tire at 190 mm compared to the Suzuki GSX-8S's 180 mm. Both bikes have the same rear tire diameter of 17 inches. The Suzuki GSX-8S has a slightly longer wheelbase at 1465 mm compared to the Kawasaki Z1000's 1435 mm. The seat height is also slightly lower on the Suzuki GSX-8S at 810 mm compared to the Kawasaki Z1000's 815 mm. Additionally, the fuel tank capacity is slightly smaller on the Suzuki GSX-8S at 14 liters compared to the Kawasaki Z1000's 15 liters.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 2014 is praised for its sophisticated design, extremely pleasant handling, pleasant sound, and good brakes. On the other hand, the Suzuki GSX-8S 2023 is praised for its full-grown and high-quality overall concept, high-torque engine, first-class running culture, stable handling, and overall very high-quality impression. It also has a great naked bike riding position, good and precise quickshifter, high-quality controls, and a very good display. The suspension of the Suzuki GSX-8S offers reserves for a wide range of uses despite the lack of adjustment options, and it has good ergonomics.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z1000 2014 is criticized for its high purchase price compared to the S1000R. The Suzuki GSX-8S 2023, on the other hand, has some weaknesses such as the quickshifter and gearstick requiring a little more operating force than usual, the motorbike being somewhat heavier than other bikes in this class, the ABS controls being very defensively, and the engine lacking rev reserves upwards.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 2014 par rapport à Suzuki GSX-8S 2023

Kawasaki Z1000 2014
Suzuki GSX-8S 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage77 mmAlésage84 mm
CourseCourse56 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,300 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,045 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur790 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,055 mmHauteur1,105 mm
EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) est une déclaration contre la tendance électronique de son époque - et c'est précisément ce qui la rend particulière aujourd'hui. Son quatre cylindres au caractère bien trempé, sa mécanique directe et sa focalisation sans compromis sur l'essentiel répondent aux attentes d'une époque où de nombreuses motos sont devenues des ordinateurs roulants. Oui, elle renonce aux systèmes avancés d'aide au pilote et à une protection parfaite contre le vent. Mais elle offre en contrepartie une authentique expérience de conduite de nakedbike, associée à la fiabilité japonaise et à des coûts d'entretien raisonnables. La Z1000 n'est pas une machine pour les drogués de la fiche technique ou les fans d'électronique - c'est une moto pour ceux qui veulent encore décider eux-mêmes de leur conduite. Une moto honnête avec du caractère, qui continue à enthousiasmer même après des années et qui fait plus que remplir son rôle d'antithèse émotionnelle de la modernité Digital.

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

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Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Pendant des années, Suzuki a été la marque qui proposait des motos sympas avec un bon rapport qualité/prix. Avec la Suzuki GSX-8S, on se présente avec beaucoup plus d'assurance. Elle se présente comme une moto de qualité, sophistiquée et se place en tête d'une catégorie très disputée. Les données de performance peu spectaculaires et le poids relativement élevé n'assombrissent que brièvement le tableau. Lors des essais, la Suzuki convainc pleinement. Une vraie bonne moto.

Concept global développé et de haute qualité

moteur à couple élevé

régularité de marche de premier ordre, performance de conduite stable, impression générale de très grande qualité

très bonne selle

Superbe position de conduite de nakedbike

Quickshifter bon et précis

éléments de commande de grande qualité

très bon écran d'affichage

Châssis offrant des réserves pour une large plage d'utilisation malgré le manque de possibilités de réglage

Bonne ergonomie

Le Quickshifter et la boîte de vitesses nécessitent un peu plus de force de manœuvre que d'habitude

Moto un peu plus lourde que les autres motos de cette catégorie

L'ABS fonctionne de manière très défensive

Le moteur n'a pas de réserve de régime vers le haut

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z1000 vs Suzuki GSX-8S

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2014 and a Suzuki GSX-8S 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000 2014 is about 15% higher. Compared to Suzuki GSX-8S 2023 there are less Kawasaki Z1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 173. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 75 days for the Kawasaki Z1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 13 reviews for the Suzuki GSX-8S since model year 2023. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 9/2/2002 and now has more than 5,800 views. This compares to more than 47,300 views for the first review on Suzuki GSX-8S published on 11/8/2022.

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-8S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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