Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

In terms of technical specifications, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a smaller engine with a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, resulting in an engine power of 49 HP and a torque of 60 Nm. It has a chain transmission and a displacement of 645 ccm. The front suspension can be adjusted for preload, and the rear suspension also has preload adjustment. The frame is made of aluminium, and the front brakes are double disk. The front tyre has a diameter of 19 inches, while the rear tyre has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1555 mm, and the seat height is 820 mm. The kerb weight with ABS is 220 kg, and the fuel tank capacity is 22 l.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has a larger engine with a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm, resulting in an engine power of 95 HP and a torque of 98 Nm. It also has a chain transmission and a displacement of 998 ccm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, and the rear suspension also has adjustment for compression, preload, and rebound. The frame is made of steel, and the front brakes are double disk. The front tyre has a diameter of 21 inches, while the rear tyre has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1575 mm, and the seat height is 850 mm. The kerb weight with ABS is 232 kg, and the fuel tank capacity is 18.8 l.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a good-natured chassis and a relaxed seating position, making it comfortable for long rides. It also has a relatively powerful engine and an aggressive exhaust trim, giving it a sporty feel. Additionally, it comes with handguards for added protection and offers a relaxed riding experience.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has stable handling and gives an overall impression of being indestructible. It has immaculate details and excellent Dual Clutch Transmission (DTC) on both off-road and asphalt terrains. It also provides a high level of travel comfort and has low fuel consumption, making it efficient.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 650 2009 does not have a particularly sophisticated look and its windscreen is considered to be too small.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has some weaknesses as well. With the DCT version, it is difficult to perform wheelies. Additionally, it does not have a power connection in series.

Overall, both the Suzuki V-Strom 650 2009 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 650 2009 offers a relaxed riding experience with a relatively powerful engine, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 provides stable handling and a high level of travel comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on the individual's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 650 2009 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 650 2009
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage81 mmAlésage92 mm
CourseCourse62.6 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur49 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,800 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple60 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,400 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,290 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur840 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1,390 mmHauteur1,475 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)220 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

En principe, on peut tout faire avec une V-Strom. C'est par exemple un fidèle "hack'n moped" qui vous emmène jour après jour au travail en toute fiabilité. Mais c'est aussi la moto du week-end, avec laquelle on peut faire le tour de la Kalte Kuchl ou de la Soboth le dimanche. Et bien sûr, le V-Strom est particulièrement adapté aux longs trajets et aux voyages.

Châssis bien adapté

position de conduite décontractée

moteur relativement puissant

embout d'échappement agressif

protège-mains

sensation de conduite détendue.

Pas d'esthétique vraiment sophistiquée

pare-brise un peu trop petit.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nouvelle Africa Twin est le digne successeur d'une légende. Elle semble souveraine, indestructible et fiable. Elle éveille le goût de l'aventure chez son pilote et ne va certainement pas vivre une existence indigne dans le garage de son propriétaire. Elle est positionnée et configurée exactement comme il faut et peut faire tout ce qu'une Africa Twin doit faire. Surprise : les caractéristiques high-tech sont également bonnes en off-road

Performance de conduite stable

impression générale indestructible

détails impeccables

excellent DTC sur off-road et sur asphalte

confort de voyage élevé

consommation réduite

Wheelys difficilement réalisables avec la version DCT

pas de prise électrique en série

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 650 vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2009 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 104 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 9/16/2003 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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