KTM 790 Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure 2019 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

The KTM 790 Adventure 2019 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are both enduro motorcycles with similar engine types, displacements, and power outputs. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 790 Adventure has a larger bore and stroke compared to the Triumph Tiger 800 XC. This results in a slightly higher torque output for the KTM. Both bikes have chain transmissions and two-cylinder engines, but the Triumph Tiger 800 XC has an additional cylinder, giving it a unique three-cylinder engine configuration.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and WP suspension at the rear. However, the Triumph Tiger 800 XC has the advantage of adjustable compression and rebound settings on the rear suspension, allowing for more customization to suit different riding preferences.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure features a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Tiger 800 XC has a steel frame. Both frames are tubular and provide good stability and durability.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 790 Adventure offers a more comprehensive package. It includes ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC only offers traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have 21-inch front tires and 150mm rear tire widths. However, the Triumph Tiger 800 XC has a slightly smaller rear tire diameter of 17 inches compared to the 18 inches on the KTM 790 Adventure. The wheelbase of the Triumph Tiger 800 XC is also slightly longer than that of the KTM. Additionally, the seat height of the Triumph Tiger 800 XC is slightly higher than the KTM 790 Adventure.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

In terms of fuel tank capacity, the KTM 790 Adventure has a slightly larger tank, offering 20 liters compared to the 19 liters on the Triumph Tiger 800 XC.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure offers an engine with both manners and character, high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average consumption. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC has a great three-cylinder engine with a cool sound, a comfortable seating position, easy handling, and off-road capability thanks to its long suspension travel and comfortable chassis. It also offers selectable riding modes, adjustable ABS, adjustable traction control, and extensive features.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Adventure has an unattractive surcharge policy and an original seat that is not optimally shaped. The Triumph Tiger 800 XC, on the other hand, is visually hardly distinguishable from its predecessor, has suboptimal wind protection, and its footrests can drag early with a very sporty riding style.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure 2019 par rapport à Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 790 Adventure 2019
Triumph Tiger 800 XC 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage74 mm
CourseCourse65.7 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,300 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple7,850 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,509 mmEmpattement1,545 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

La KTM est à mes yeux la plus sportive de toutes les motos de voyage de classe moyenne. Celui qui est à la recherche d'une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la vitesse sur route et off-road, trouvera ici son bonheur. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour ne pas rendre le pilote fou, même sur de longues étapes de liaison.

Moteur avec des manières ET du caractère

Stabilité de châssis énorme

Freins sans reproche

Capacités offroad énormes

Faible consommation moyenne

Politique de prix désagréable

la forme de la selle d'origine n'est pas optimale

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nouvelle édition de la Tiger 800 XC peut être considérée comme tout à fait réussie. La version "traditionnelle" peut déjà faire beaucoup plus que son prédécesseur grâce au système Ride-by-Wire et au contrôle de traction et à l'ABS de série (tous deux désactivables). Mais ceux qui s'aventurent plus souvent en off-road, ce qui est tout à fait dans l'esprit des constructeurs grâce aux grandes roues et aux jantes à rayons, devraient choisir la Tiger 800 XCx, plus chère de près de 1000 euros. Grâce aux modes de conduite librement sélectionnables, la version x peut être configurée de manière optimale en fonction du terrain. Elle est en outre équipée d'une barre de protection du moteur, de clignotants à retour automatique, d'un régulateur de vitesse, d'une béquille principale, d'une protection anti-encastrement, d'une prise 12V supplémentaire et de protège-mains - ce qui justifie sans doute amplement le supplément de prix.

superbe moteur trois cylindres

son cool

position de conduite confortable

très souple

tout-terrain grâce aux longs débattements de suspension

châssis confortable

modes de conduite sélectionnables

ABS réglable

contrôle de traction réglable

équipement complet

optiquement, il est difficile de le distinguer de son prédécesseur

protection contre le vent pas optimale

les repose-pieds frottent tôt en cas de conduite très sportive

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2019 and a Triumph Tiger 800 XC 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 30. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 days compared to 112 days for a Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH