Honda XL750 Transalp 2023 vs. KTM 790 Adventure 2020

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs KTM 790 Adventure 2020

The Honda XL750 Transalp 2023 and the KTM 790 Adventure 2020 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and features. Let's compare these two models in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of the engine and drive train, both motorcycles have an in-line engine with a displacement of around 750-800ccm. The Honda XL750 Transalp has a slightly smaller bore and stroke compared to the KTM 790 Adventure. However, the KTM model offers slightly higher engine power and torque. Both motorcycles have an electric starter and use a chain transmission system.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks on the front and a swing arm suspension with a monoshock on the rear. The Honda XL750 Transalp uses Showa suspension components, while the KTM 790 Adventure uses WP suspension. Both motorcycles offer a similar travel distance for the front suspension, but the KTM model has a slightly higher travel distance for the rear suspension. Both motorcycles also have preload adjustment for the rear suspension.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of chassis, the Honda XL750 Transalp has a steel frame, while the KTM 790 Adventure has a chromium-molybdenum frame. Both motorcycles have a similar rake and trail measurement, which affects their handling and stability.

Both motorcycles have double disk brakes on the front, providing excellent stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 790 Adventure has a slightly longer wheelbase compared to the Honda XL750 Transalp. The seat height of the Honda model is slightly higher, making it more suitable for taller riders. The KTM model also has a larger fuel tank capacity, which can be beneficial for long-distance rides.

Now let's discuss the strengths of each motorcycle. The Honda XL750 Transalp 2023 is known for its accessible and fun engine, making it suitable for riders of all sizes. It offers good workmanship and value for money, and its low weight and easy handling make it suitable for various riding situations. Additionally, the Honda XL750 Transalp has low fuel consumption, making it an economical choice.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 is praised for its engine with both manners and character. It offers enormously high chassis stability, making it suitable for off-road adventures. The brakes on the KTM model are also highly regarded for their performance. The KTM 790 Adventure also has low average fuel consumption, making it an efficient choice for long rides.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda XL750 Transalp lacks cruise control and components that are trimmed for comfort may struggle under tougher conditions. It also has limited lean angle clearance and carefully tuned electronics. The KTM 790 Adventure has an unattractive surcharge policy and the original seat may not be optimally shaped.

In conclusion, both the Honda XL750 Transalp 2023 and the KTM 790 Adventure 2020 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. Riders should consider their specific needs and preferences to determine which model is the best fit for them.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à KTM 790 Adventure 2020

Honda XL750 Transalp 2023
KTM 790 Adventure 2020
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Différences
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage88 mm
CourseCourse63.5 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement190 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche64.1 degré
ChasseChasse111 mmChasse107.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,509 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

La KTM est à mes yeux la plus sportive de toutes les motos de voyage de classe moyenne. Celui qui est à la recherche d'une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la vitesse sur route et off-road, trouvera ici son bonheur. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour ne pas rendre le pilote fou, même sur de longues étapes de liaison.

Moteur avec des manières ET du caractère

Stabilité de châssis énorme

Freins sans reproche

Capacités offroad énormes

Faible consommation moyenne

Politique de prix désagréable

la forme de la selle d'origine n'est pas optimale

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda XL750 Transalp 2023 is about 6% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 18. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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