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Royal Enfield HNTR 350 2022 vs. BMW G 310 GS 2019

Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield HNTR 350 2022

BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2019

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Overview - Royal Enfield HNTR 350 2022 vs BMW G 310 GS 2019

Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield HNTR 350 2022

BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2019

Technical Specifications Royal Enfield HNTR 350 2022 compared to BMW G 310 GS 2019

Royal Enfield HNTR 350 2022
BMW G 310 GS 2019
Royal Enfield HNTR 350 2022
Royal Enfield HNTR 350 2022
BMW G 310 GS 2019
BMW G 310 GS 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage75 mmAlésage80 mm
CourseCourse85.8 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur20.2 chPuissance du moteur34 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,100 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple27 NmCouple28 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression10.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée349 cm³Cylindrée313 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement180 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement102 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche25 degréAngle de tête de fourche63.3 degré
ChasseChasse96.4 mmChasse98 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre270 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,370 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)181 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)169.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant11 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield HNTR 350 2022

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BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2019

La BMW est une excellente moto d'entrée de gamme, simple et très confortable pour les motards aventuriers de tous les jours. Les trajets domicile-travail et les excursions d'une journée fonctionnent très bien avec elle. Mais la puissance est déjà assez faible. Avec 34 CV, elle est certes très conviviale pour les débutants, mais on souhaite très vite plus de punch et de puissance. Avec un prix d'environ 6000 €, on peut se demander si l'on peut supporter financièrement un changement aussi rapide de moto ou si l'on ne peut pas tout de suite opter pour une moto plus puissante dans la catégorie A2.

Position d'assise confortable

faible poids

finition de qualité

réponse à l'accélération adaptée aux débutants

possibilité de rouler sur des off-roads légers.

peu de puissance, surtout à des vitesses élevées

prix élevé

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield HNTR 350 vs BMW G 310 GS

Price Royal Enfield HNTR 350

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Price BMW G 310 GS

Model year
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