BMW G 310 R 2016 vs. KTM 390 Duke 2021

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Overview - BMW G 310 R 2016 vs KTM 390 Duke 2021

The BMW G 310 R model year 2016 and the KTM 390 Duke model year 2021 are both naked bikes with similar engine and drive train specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 390 Duke 2021 has a slight advantage with 44 HP compared to the BMW G 310 R 2016's 34 HP. The KTM also has a higher torque of 35 Nm compared to the BMW's 28 Nm. Both bikes have fuel injection systems, single cylinders, and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The BMW G 310 R 2016 has a steel frame, while the KTM 390 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame. Both bikes have tubular frame types.

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Both bikes have single disk front brakes, but the KTM 390 Duke 2021 has a larger diameter of 320 mm compared to the BMW G 310 R 2016's 300 mm. Both bikes also feature ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the KTM 390 Duke 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1367 mm compared to the BMW G 310 R 2016's 1374 mm. The seat height of the KTM is also higher at 830 mm compared to the BMW's 785 mm. Additionally, the KTM has a larger fuel tank capacity of 13.4 liters compared to the BMW's 11 liters.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The BMW G 310 R 2016 is praised for its handling, weight, ingenious chassis, and stability. On the other hand, the KTM 390 Duke 2021 offers typical Duke ergonomics that are suitable for taller riders, extremely agile handling, and a sporty engine with great handling. It also features a modern TFT display with smartphone connectivity and a supermoto mode that is enjoyable. The KTM has a quickshifter (optional) that works perfectly, adjustable hand levers, and a top price-performance ratio for an A2 motorbike.

In terms of weaknesses, the BMW G 310 R 2016 is criticized for its brake pedal. The KTM 390 Duke 2021, on the other hand, has a chassis that is tuned a little too soft and a brake pressure point that is a little spongy.

In summary, the KTM 390 Duke 2021 offers more power, a higher torque, and a larger fuel tank capacity compared to the BMW G 310 R 2016. It also has some additional features such as a modern TFT display and smartphone connectivity. However, the BMW G 310 R 2016 is praised for its handling, weight, chassis, and stability. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications BMW G 310 R 2016 compared to KTM 390 Duke 2021

BMW G 310 R 2016
KTM 390 Duke 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage89 mm
CourseCourse62 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur34 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple28 NmCouple35 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.6 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée313 cm³Cylindrée373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement142 mm

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement131 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.9 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre230 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,374 mmEmpattement1,367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11 lCapacité du réservoir de carburant13.4 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Sur les premiers mètres, je me suis brièvement dit qu'il manquait un peu de puissance. Cependant, après un certain temps, il s'est vite avéré que la puissance ne fait pas tout et que le plaisir de conduire peut être garanti même avec peu de chevaux. Aux États-Unis, le code de la route prévoit ce que l'on appelle le "lane splitting", ce qui signifie que l'on doit avancer entre les voitures quand il y a des bouchons. Avant les feux de signalisation par exemple. Je dois avouer qu'au début, je ne me sentais pas très à l'aise ici. Une Porsche à gauche, une Dodge à droite, on n'a vraiment pas envie de les frôler avec son vélo. Toutefois, le guidon de la BMW G310R est plutôt étroit et on peut vraiment se faufiler sans crainte à travers les files de voitures vers l'avant ! Le seul défaut que j'ai remarqué dès le début est la pédale de frein. Elle est malheureusement un peu basse. Le frein arrière s'est également enclenché un peu tard. Mais cela peut certainement être optimisé par un réglage. En résumé, c'est un vélo très réussi. Il est super polyvalent, vraiment amusant dans tous les domaines et on se sent bien dès le premier instant ! Selon la plage de régime dans laquelle on se trouve, on peut adapter le vélo à son style de conduite. Cruiser à bas régime et conduire de manière super sportive à haut régime ! Le roadster polyvalent parfait à un prix exceptionnel.

Maniabilité

poids

châssis ingénieux

stabilité

Pédale de frein

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 R vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a BMW G 310 R 2016 and a KTM 390 Duke 2021. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 16 reviews for the BMW G 310 R and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the BMW G 310 R was published on 10/7/2015 and now has more than 28,500 views. This compares to more than 26,300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 11/12/2012.

Price BMW G 310 R

Model year
Current average market prices

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH