Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of engine and drive train, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 1043ccm. It delivers a power output of 120 HP and a torque of 102 Nm. The engine is started electrically and the power is transmitted to the wheels through a chain transmission. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1301ccm. It produces a higher power output of 160 HP and a torque of 138 Nm. The engine is also started electrically and power is transmitted through a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 offers a higher travel distance of 220mm for both the front and rear suspension, compared to the 150mm front and 152mm rear travel of the Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Both motorcycles also offer adjustable suspension with options for compression, preload, and rebound adjustment.

When it comes to the chassis, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 has an aluminum frame, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 features a chromium-molybdenum frame. The KTM has a slightly steeper rake angle of 64.7 degrees and a larger trail of 112.8mm, compared to the 63-degree rake and 106mm trail of the Kawasaki.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

In terms of brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 does not provide specific information about the type of brakes, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 offers cornering ABS as part of its advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a larger front tire diameter of 21 inches, compared to the 17-inch front tire of the Kawasaki Versys 1000 SE 2021. The rear tire width is also smaller for the KTM at 150mm, compared to the 180mm rear tire of the Kawasaki. The KTM has a longer wheelbase of 1577mm, compared to the 1520mm wheelbase of the Kawasaki. The seat height is also higher for the KTM at 880mm, compared to the 840mm seat height of the Kawasaki. Both motorcycles have a fuel tank capacity of over 20 liters, with the KTM offering a slightly larger capacity of 23 liters.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 also features heated grips and cornering lights, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 offers additional features such as LED daytime running lights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 offers a very comfortable seating position, a cultivated in-line four-cylinder engine, a full electronics package, and a distinctive look. It also has a superb electronically adjustable Showa suspension and a well-controlled braking system. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a robust overall impression, high-quality and practical chassis, and a great seat for endurance. It also features sporty and high-quality components and a powerful yet easy-to-control engine, along with practical riding aids.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 has a windshield that is not adjustable with one hand. The KTM 1290 Super Adventure R 2021, on the other hand, is criticized for lacking individual features in the basic equipment and having fiddly controls.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 SE 2021 par rapport à KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021
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Kawasaki Versys 1000 SE 2021
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KTM 1290 Super Adventure R 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage77 mmAlésage108 mm
CourseCourse56 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression13.1
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDouble allumage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement152 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche64.7 degré
ChasseChasse106 mmChasse112.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre267 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,577 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Feux de virage, Phares LEDÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE est plus qu'équipée pour le grand voyage : Les nombreuses caractéristiques vont dans le même sens, car tout ce qui est bon dans la SE vise le confort et la sécurité. Qu'il s'agisse de la suspension électronique semi-active Skyhook de Showa, de l'ABS en virage KIBS, de la fonction Kawasaki Cornering Management (KMCF), des feux de virage ou de l'écran couleur TFT bien lisible, l'électronique ne laisse rien à désirer. Couplée à une position de conduite confortable et à un pare-brise haut et réglable, les longues étapes sont un vrai plaisir. Le moteur n'est certainement pas le plus puissant, le poids n'est certainement pas le plus faible, mais dans l'ensemble, la Versys 1000 SE représente une moto de tourisme optimale.

Position de conduite très confortable

moteur quatre cylindres en ligne cultivé

package électronique complet

pare-brise réglable

magnifique châssis Showa à réglage électronique

système de freinage bien dosé

look inimitable

Pare-brise non réglable d'une seule main

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Lors d'un test intensif dans les Pyrénées, la Super Adventure R s'est révélée être une formidable moto d'aventure. Elle a offert une superbe combinaison de confort sur de longues distances et d'aptitude au tout-terrain. Cette combinaison ne se retrouve sur aucune autre moto. Le châssis est particulièrement résistant et s'est montré sous son meilleur jour sur les terrains off-road. Il est clair que dans la pratique, très peu de pilotes conduiront cette monstruosité comme il se doit - mais en off-road brut, "avoir" a toujours été mieux que "avoir besoin".

Impression générale de robustesse

châssis de haute qualité et adapté à la pratique

superbe selle assurant une bonne endurance en selle

composants sportifs et de haute qualité

moteur très puissant mais facile à doser

aides à la conduite adaptées à la pratique

La moto haut de gamme manque de certaines caractéristiques dans l'équipement de base

les éléments de commande sont difficiles à manipuler.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 SE vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and a KTM 1290 Super Adventure R 2021. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 101 days for a KTM 1290 Super Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 36,400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 10/4/2016.

Prix Kawasaki Versys 1000 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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