Beta Evo 125 2T 2010 vs. Kawasaki Ninja 650 2021

Beta Evo 125 2T 2010

Beta Evo 125 2T 2010

Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Ninja 650 2021

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Vue d’ensemble - Beta Evo 125 2T 2010 vs Kawasaki Ninja 650 2021

Beta Evo 125 2T 2010

Beta Evo 125 2T 2010

Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Ninja 650 2021

Caractéristiques techniques Beta Evo 125 2T 2010 par rapport à Kawasaki Ninja 650 2021

Beta Evo 125 2T 2010
Kawasaki Ninja 650 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage54 mmAlésage83 mm
CourseCourse54 mmCourse60 mm
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression10.8
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps2 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée124 cm³Cylindrée649 cm³

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,990 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur850 mmLargeur740 mm
HauteurHauteur345 mmHauteur1,135 mm
EmpattementEmpattement1,305 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle660 mmHauteur de selle790 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant2.6 lCapacité du réservoir de carburant15 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Beta Evo 125 2T 2010

Beta Evo 125 2T 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Ninja 650 2021

Sauvez les motos de tourisme sportif ! Kawasaki réalise avec la Ninja 650 une représentante exemplaire de cette catégorie et veille ainsi (espérons-le) à résoudre le problème de la relève. Le châssis stable et le bon bicylindre enthousiasment aussi bien les débutants que les pilotes confirmés, même à un rythme plus soutenu. Le frein avant a été un peu trop bien pensé : malgré une bonne puissance de freinage, il manque un point de pression transparent. Le plus est l'écran TFT, que nous ne trouvons pas encore chez la concurrence, ainsi que le look adulte qui s'oriente fortement vers les modèles Ninja plus grands.

une des dernières de son genre

bicylindre entraînant

selle confortable adaptée au tourisme

dimensions compactes

hauteur de selle adaptée aux débutants

châssis stable

écran TFT avec connectivity

look sportif

Trop petit pour les grands pilotes dans l'ensemble

point de pression du frein avant

aptitude à la randonnée à deux limitée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Beta Evo 125 2T vs Kawasaki Ninja 650

Prix Beta Evo 125 2T

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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