BMW R 1200 GS 2010 vs. BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2010 vs BMW R 1200 RT 2015

The BMW R 1200 GS model year 2010 and the BMW R 1200 RT model year 2015 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Starting with the BMW R 1200 GS 2010, this enduro motorcycle boasts a sporty look and is well-equipped. It is powered by a Boxer engine with a displacement of 1170ccm, producing 110 HP of engine power and 120 Nm of torque. The transmission is a prop shaft, and it has a load-bearing engine frame type. The front suspension is a strut, while the rear suspension is a single swing arm. The bike features double disk brakes at the front and has a front tire width of 110mm and a rear tire width of 110mm. The wheelbase is 1507mm, and the seat height is 850mm. It also has a fuel tank capacity of 20 liters, providing ample range for long rides. One potential weakness of this model is that the technology of the conversion may take some getting used to.

On the other hand, the BMW R 1200 RT 2015 is a touring motorcycle that offers a luxurious and well-functioning riding experience. It is also powered by a Boxer engine with the same bore and stroke as the R 1200 GS 2010. However, it produces a higher engine power of 125 HP and torque of 125 Nm. The transmission is also a prop shaft, and it has a tubular frame type. The front suspension is a strut, and the rear suspension is a single swing arm. The bike features double disk brakes at the front and has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, providing better stability and grip. The wheelbase is slightly shorter at 1485mm, and the seat height is lower at 805mm. It also has a larger fuel tank capacity of 25 liters, allowing for longer rides without frequent refueling. The BMW R 1200 RT 2015 is known for its efficient windshield, pleasant handling, and spacious pannier system. However, it may be challenging to maneuver due to its weight of 300 kilos, and it is also priced at a higher range.

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

In summary, the BMW R 1200 GS 2010 is a sporty and well-equipped enduro motorcycle with enough storage space. On the other hand, the BMW R 1200 RT 2015 is a luxurious touring motorcycle with advanced electronics, an efficient windshield, and a spacious pannier system. While the R 1200 GS 2010 may require some adjustment to its conversion technology, the R 1200 RT 2015 may be difficult to maneuver due to its weight and has a higher price tag. Ultimately, the choice between these two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2010 par rapport à BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS 2010
BMW R 1200 RT 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage101 mmAlésage101 mm
CourseCourse73 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantButée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière55 %
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,222 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur983 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,485 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant25 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Il était prévisible que la nouvelle R 1200 RT fonctionnerait encore mieux avec le nouveau moteur boxer à refroidissement partiel par eau. Les 125 ch et 125 Nm de couple ont certes du mal à supporter les 274 kilos du modèle prêt à rouler, mais la RT conserve son incroyable vivacité par le bas. Cela la rend extrêmement agile, surtout en sortie de virage après une épingle. En combinaison avec l'assistant de changement de vitesse Pro (bien sûr payant), les rapports coulent à flot et on se déplace involontairement de manière plus sportive que ce que l'on avait peut-être prévu. Les grands points positifs de la R 1200 RT sont sa bonne finition, son principe de commande simple et facile à comprendre, sans oublier son petit rayon de braquage.

Equipement luxueux

électronique fonctionnant très bien

pare-brise efficace

performance de conduite agréable

système de coffre spacieux

très difficile à manœuvrer avec 300 kilos

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs BMW R 1200 RT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a BMW R 1200 RT 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 RT 2015 is about 41% higher. A BMW R 1200 GS 2010 experiences a loss of 390 USD in one year and 1,160 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 940 USD and 530 USD for a BMW R 1200 RT 2015. Compared to BMW R 1200 RT 2015 there are more BMW R 1200 GS 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 76 days for a BMW R 1200 RT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 18 reviews for the BMW R 1200 RT since model year 2009. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 6,000 views for the first review on BMW R 1200 RT published on 7/14/2005.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 RT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH