BMW S 1000 RR 2014 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2014 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

When comparing the BMW S 1000 RR model year 2014 and the Aprilia RSV4 1100 Factory model year 2021, it is clear that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the BMW S 1000 RR 2014, one of its main strengths is its powerful engine. With 192 HP and 112 Nm of torque, it offers impressive performance on both the track and the road. Additionally, the bike features a superior electronics package, which enhances its overall performance and handling. The superb shift assistant also adds to the bike's versatility, making gear changes smooth and effortless. Another strength of the BMW S 1000 RR 2014 is its ability to be easily ridden, despite its high performance capabilities. This makes it a suitable choice for riders of various skill levels.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 boasts an even more powerful engine. With 217 HP and 122 Nm of torque, it offers exhilarating performance and acceleration. The electronic chassis of the Aprilia is also a standout feature, providing a perfectly balanced setup right out of the showroom. This allows riders to enjoy a playful and responsive ride. The bike's front wheel offers a wonderful feeling, further enhancing the overall riding experience. Additionally, the seating position of the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 is praised for its comfort and ergonomics. Furthermore, the bike is capable of achieving fast lap times effortlessly in its standard condition.

However, the BMW S 1000 RR 2014 does have some weaknesses. One of these is the high price of the fully equipped version, which can be a deterrent for some buyers. Additionally, the bike's stability can be a bit tricky, requiring careful handling. Furthermore, the packages offered by BMW are sometimes criticized for being focused on profit maximization rather than customer benefits.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Similarly, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 also has a few weaknesses. Some riders find the standard transmission to be slightly too long, which can impact the bike's overall performance. The clutch lever is also criticized for its cheap appearance. Additionally, the quickshifter requires discipline for perfect function, which can be a drawback for some riders. Lastly, the screen display is considered to be coarse and not as refined as some competitors.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2014 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 offer impressive performance and features. While the BMW excels in terms of its powerful engine and versatile nature, the Aprilia stands out with its electronic chassis and incredible power. However, both bikes have their own weaknesses, such as the BMW's high price and stability issues, and the Aprilia's transmission length and quickshifter discipline requirements. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2014 par rapport à Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2014
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
Puissance du moteurPuissance du moteur192 chPuissance du moteur217 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,200 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple122 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,750 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,099 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,056 mmLongueur2,040 mm
LargeurLargeur826 mmLargeur735 mm
EmpattementEmpattement1,432 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle851 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)207 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Les acheteurs de BMW S 1000 RR 2015 sont plus proches que jamais d'une machine du Championnat du monde de Superbike et pourront ainsi rouler plus vite que jamais.

moteur puissant

package électronique supérieur

assistant de changement de vitesse grandiose

possibilités d'utilisation variées sur piste de course et sur route

malgré des performances élevées, une moto facile à conduire

Le prix grimpe en flèche avec l'équipement complet

la stabilité est un peu délicate

les packs payants sont conçus pour maximiser les bénéfices et non pour offrir des avantages au client.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Tu veux une moto qui te permette de réaliser de bons temps au tour sans aucune manipulation ni investissement supplémentaire ? Alors choisis l'Aprilia RSV4 Factory. C'est la moto la plus facile à piloter et qui permet aux amateurs et aux pilotes énergiques d'obtenir immédiatement de bons temps au tour. En sortie de virage, la puissance sera encore mieux exploitée en 2021 - le nouvel ECU fait du bon travail. La moto de rêve exclusive de Noale a été améliorée une fois de plus.

Superbe châssis électronique offrant des réglages parfaits et ludiques directement depuis le showroom

moteur très puissant

excellent feeling avec la roue avant

excellente position de conduite

les temps au tour sont incroyablement faciles à réaliser en condition de série.

Démultiplication de série un peu trop longue

levier d'embrayage d'apparence bon marché

le Quickshifter demande de la discipline pour fonctionner parfaitement

affichage grossier à l'écran

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2014 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 56 days compared to 135 days for a Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 61,300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 11/3/2018.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia RSV4 1100 Factory

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives