Ducati Monster 2021 vs. Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2012

Ducati Monster 2021

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2012

Overview - Ducati Monster 2021 vs Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2012

Ducati Monster 2021

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2012

Technical Specifications Ducati Monster 2021 compared to Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2012

Ducati Monster 2021

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2012

Ducati Monster 2021

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2012

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	94 mm	Alésage	95.3 mm
Course	Course	67.5 mm	Course	111.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	111 ch	Puissance du moteur	78 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	3,500 tr/min
Couple	Couple	93 Nm	Couple	126 Nm
Taux de compression	Taux de compression	13.3	Taux de compression	9.2
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	937 cm³	Cylindrée	1,584 cm³

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Empattement	Empattement	1,474 mm	Empattement	1,620 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	690 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.