Honda NC750X 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Vue d’ensemble - Honda NC750X 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

The Honda NC750X model year 2016 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT model year 2022 are both enduro motorcycles with similar engine types, in-line configurations. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a larger displacement of 1084cc compared to the Honda NC750X 2016's 745cc. This results in a significant difference in engine power, with the Africa Twin producing 102 horsepower compared to the NC750X's 55 horsepower. The Africa Twin also has higher torque at 105 Nm compared to the NC750X's 68 Nm. These differences in power and torque make the Africa Twin more suitable for off-road adventures and provide better acceleration and performance overall.

Both motorcycles have electric starters and chain transmissions. They also share a similar suspension setup with a monoshock rear shock absorber. However, there are differences in the chassis and frame types. The Honda NC750X 2016 has a steel frame with a twin-tube, tubular design, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 features a steel frame with a double cradle design. The double cradle frame on the Africa Twin provides better stability and handling, especially in off-road conditions.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a slightly larger wheelbase of 1574mm compared to the NC750X's 1540mm. The Africa Twin also has a higher seat height of 850mm compared to the NC750X's 830mm. The Africa Twin's larger front tire diameter of 21 inches and rear tire diameter of 18 inches, along with a narrower rear tire width of 150mm, make it more suitable for off-road riding compared to the NC750X's 17-inch front and rear tires with a wider rear tire width of 160mm.

In terms of fuel capacity, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters compared to the NC750X's 14.1 liters. This allows for longer rides and reduces the need for frequent refueling.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Honda NC750X 2016 is known for being very manageable and affordable. It also has low fuel consumption, making it an economical choice for riders. The DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes provide convenience and versatility. The NC750X also has good brakes, ensuring reliable stopping power.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 boasts a high-torque engine, making it ideal for off-road adventures. It also comes equipped with sophisticated electronic driving aids, enhancing safety and performance. The DCT on the Africa Twin is known for its smooth and efficient operation. The touch-screen color display adds a modern and user-friendly touch to the motorcycle. The Africa Twin also offers good ergonomics and long-distance capability, making it suitable for extended rides. Additionally, the windshield on the Africa Twin is designed to provide optimal protection during off-road riding.

In terms of weaknesses, the Honda NC750X 2016 is criticized for its weak engine and early onset of the rev limiter. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has standard handguards that are not very robust for off-road use. The electronic operating concept of the Africa Twin may require familiarization and close examination due to the abundance of switches. Additionally, while the windshield on the Africa Twin offers manageable protection, it may not be sufficient for extreme off-road conditions.

In summary, the Honda NC750X 2016 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both capable enduro motorcycles, but they cater to different riding preferences and requirements. The NC750X is more suited for everyday commuting and offers affordability and fuel efficiency. On the other hand, the Africa Twin excels in off-road performance, with a more powerful engine, advanced electronic features, and a rugged design.

Caractéristiques techniques Honda NC750X 2016 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NC750X 2016
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage92 mm
CourseCourse80 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.1
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionDouble embrayage
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur840 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,285 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,574 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)219 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)236 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Avec sa boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X est le modèle le plus cohérent de la gamme NC. Avec son pare-brise, ses longs débattements de suspension et le gain de confort qui en résulte, elle convient également pour les longs trajets et même les voyages. Pourquoi les débutants ne pourraient-ils pas profiter du confort et de la simplicité des voyages ? Le centre de gravité relativement bas permet aux pilotes inexpérimentés de ne pas avoir peur de la NC750X, qui semble beaucoup plus grande et plus imposante. Le moteur n'est certes pas trop sportif, mais le DCT, qui change les vitesses de manière extrêmement précise et facile à utiliser par simple pression sur un bouton ou de manière entièrement automatisée, fait vite oublier cela. Le compartiment pour casque sous le faux réservoir est particulièrement ingénieux.

très souple

abordable

faible consommation

ne surprend personne

boîte à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

bons freins

moteur faible

limiteur de vitesse qui intervient tôt

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise parfait pour le tout-terrain

Les protège-mains de série ne sont pas très robustes pour une utilisation tout-terrain

le concept de commande électronique nécessite un temps d'adaptation et une étude approfondie - mot-clé : le flot de commutateurs

le pare-brise offre une protection limitée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. It takes less time to sell a Honda NC750X with 77 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Honda NC750X was published on 11/3/2013 and now has more than 8,800 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Prix Honda NC750X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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