Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Triumph Street Triple 675 R 2012

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Triumph Street Triple 675 R 2012

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2012 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are several differences between the two models that should be considered.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 RS 2018 is equipped with a 948cc inline-four engine that produces 111 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2012 features a 675cc inline-three engine that delivers 106 horsepower and 68 Nm of torque. While both engines are liquid-cooled and offer a smooth power delivery, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a slight advantage in terms of power output.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Kawasaki Z900 RS 2018 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Triumph Street Triple 675 R 2012 only offers compression and rebound adjustments. This gives the Kawasaki Z900 RS 2018 an edge in terms of fine-tuning the suspension to suit individual preferences.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 RS 2018 features a tubular frame, while the Triumph Street Triple 675 R 2012 has a twin tube frame. The choice of frame design can affect the overall handling characteristics of the bike, with the tubular frame of the Kawasaki Z900 RS 2018 providing a balanced and stable ride, while the twin tube frame of the Triumph Street Triple 675 R 2012 offers light-footed handling and agility in corners.

Both bikes come with four-piston front brakes, providing ample stopping power. The dimensions and weights of the two bikes are also similar, with both featuring 17-inch wheels and a rear tire width of 180mm. However, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a slightly longer wheelbase of 1470mm compared to the 1410mm wheelbase of the Triumph Street Triple 675 R 2012. This can affect the stability and maneuverability of the bikes.

In terms of ergonomics, the Kawasaki Z900 RS 2018 offers a comfortable seating position, making it suitable for long rides. However, some riders may find the seat a little too soft for extended tours. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2012 offers an upright seating position, which can be more practical for navigating through city traffic and provides better control in curves.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 RS 2018 does not come with a shift assistant, which can be a disadvantage for riders who prefer quick and seamless gear changes. Additionally, the bike is slightly heavier compared to other retro bikes in its class, which can affect maneuverability. The lack of wind protection is also a drawback for riders who frequently ride on highways.

On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2012 does not come with included ABS, although it can be purchased separately. While this may not be a major issue for some riders, ABS can provide an added level of safety and confidence during emergency braking situations.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 RS 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2012 offer their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Z900 RS 2018 excels in terms of engine power, adjustability of suspension, and comfortable seating position. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2012 offers improved performance, light-footed handling, and a practical upright seating position. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS 2018 par rapport à Triumph Street Triple 675 R 2012

Kawasaki Z900 RS 2018
Triumph Street Triple 675 R 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage74 mm
CourseCourse56 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur106 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,700 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,100 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée675 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,030 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur731 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,250 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Son quatre cylindres est doux comme de la soie et fournit en même temps suffisamment de puissance pour faire sourire sous le casque. De plus, elle est très facile à déplacer, ce qui devrait en faire un excellent véhicule de banlieue au quotidien et un funbike culte le week-end. L'optique trouve le juste milieu entre le design classique et les détails modernes pour former un ensemble rétro cohérent, qui est en même temps un hommage digne de l'histoire de Kawasaki. C'est une superbe nakedbike à l'allure élégante.

moteur puissant et souple

esthétique réussie

position de conduite agréable

facile à conduire

maniabilité équilibrée. Ni nerveux, ni lourd

pas d'assistant de changement de vitesse

plus lourd que les autres vélos rétro de cette catégorie

selle un peu trop molle sur les longs trajets

pas de protection contre le vent

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Il suffit de la moindre impulsion pour que la petite anglaise tourne exactement comme on l'a souhaité. Cette maniabilité n'a pas non plus d'équivalent dans la catégorie des naked bikes de taille moyenne. Une moto qui peut être conduite de manière aussi sportive n'aurait pas mérité d'être utilisée comme dévoreuse de kilomètres et comme paquebot.

Moins de poids

performances améliorées

maniabilité légère

extrêmement pratique dans les virages

assise droite.

ABS non inclus - mais pas vraiment cher à l'achat.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a Triumph Street Triple 675 R 2012. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 28. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 73 days compared to 154 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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