BMW R nineT Urban G/S 2021 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Vue d’ensemble - BMW R nineT Urban G/S 2021 vs BMW R 1250 GS 2021

The BMW R nineT Urban G/S 2021 and the BMW R 1250 GS 2021 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have a Boxer engine type, but the R 1250 GS has a slightly larger displacement of 1254cc compared to the R nineT Urban G/S's 1170cc. This results in the R 1250 GS having a higher engine power of 136 HP and torque of 143 Nm, while the R nineT Urban G/S has 109 HP and 116 Nm respectively. Both motorcycles have an electric starter and a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the R nineT Urban G/S has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 125 mm. The front suspension of the R 1250 GS is a Telelever with a smaller diameter of 37 mm but offers a greater travel of 190 mm. Both motorcycles have a monoshock rear suspension with adjustable preload and rebound, but the R nineT Urban G/S has a travel of 140 mm while the R 1250 GS has 200 mm.

The chassis of both motorcycles is made of steel, with the R nineT Urban G/S having a tubular, load-bearing engine frame type and a rake of 61.5 degrees. The R 1250 GS also has a load-bearing engine frame type but with a slightly steeper rake of 62.9 degrees. The trail of the R nineT Urban G/S is 110.6 mm, while the R 1250 GS has a trail of 109 mm.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles have ABS and riding modes. The R 1250 GS offers additional features such as anti-slipping control, hill start assist, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1527 mm for the R nineT Urban G/S and 1525 mm for the R 1250 GS. The seat height is the same for both motorcycles at 850 mm. The R 1250 GS has a higher kerb weight of 249 kg compared to the R nineT Urban G/S's 223 kg. The fuel tank capacity is also larger for the R 1250 GS at 20 liters compared to the R nineT Urban G/S's 17 liters.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of equipment, both motorcycles have LED headlights, but the R 1250 GS offers additional features such as cornering lights, a windscreen adjustable, and a great connectivity app.

In terms of strengths, the R nineT Urban G/S has a characterful engine, improved standard equipment for 2021, neutral handling, high stability on tarmac, surprising off-road capability, great looks, and an enormous choice of accessories. On the other hand, the R 1250 GS offers great ride comfort and great ergonomics, a powerful engine, a great connectivity app, an easy-to-read display, a confident feel in the saddle, practical riding aids, and a versatile chassis that accommodates every route.

As for weaknesses, the R nineT Urban G/S may experience turbulence due to the headlight fairing, has an uncomfortable seat, and may be considered too classy for tough off-road use. The R 1250 GS has a rough overall appearance and gearshifts at low revs may be somewhat clumsy.

In conclusion, the BMW R nineT Urban G/S 2021 and the BMW R 1250 GS 2021 are both impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The R nineT Urban G/S excels in its characterful engine and off-road capability, while the R 1250 GS offers great comfort, power, and versatility.

Caractéristiques techniques BMW R nineT Urban G/S 2021 par rapport à BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021
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BMW R nineT Urban G/S 2021
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BMW R 1250 GS 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage101 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse73 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur109 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple116 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon50 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche61.5 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse110.6 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,175 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,527 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)223 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire90 dBBruit stationnaire88 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LEDÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

La nouvelle BMW R nineT Urban GS n'est pas seulement agréable à regarder, elle est également convaincante sur toute la ligne. Elle se montre étonnamment puissante aussi bien sur route que sur terrain meuble, même si les longs trajets peuvent devenir une épreuve à cause de la selle inconfortable. Grâce à l'équipement de série amélioré, le supplément de prix n'est plus aussi élevé, même si les accessoires d'origine BMW offrent encore suffisamment de possibilités de personnalisation. En particulier dans la livrée 40 ans GS, on achète une moto incroyablement émotionnelle qui, du moteur à la peinture, procure chaque jour un plaisir renouvelé !

moteur de caractère

équipement de série amélioré pour 2021

performance de conduite neutre

grande stabilité sur l'asphalte

surprenante aptitude au tout-terrain

look superbe

énorme choix d'accessoires

Turbulences dues à l'habillage des phares

selle inconfortable

peut-être trop noble pour une utilisation tout-terrain difficile

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Lors du test de novembre 2021, la GS a de nouveau enthousiasmé par sa polyvalence. Nous avons conduit la moto sur les terrains les plus divers et avons été une fois de plus très satisfaits. La moto convainc dans toutes les situations par sa facilité d'utilisation et son côté pratique. D'un autre côté, elle peut aussi être conduite de manière délicieusement déraisonnable.

Confort de conduite et ergonomie remarquables

moteur puissant

application de connectivité géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

châssis polyvalent permettant d'emprunter n'importe quel itinéraire

facilité de conduite

apparence générale grossière

changements de vitesse un peu raides à bas régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R nineT Urban G/S vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R nineT Urban G/S 2021 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 43% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less BMW R nineT Urban G/S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 64. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 142 days for the BMW R nineT Urban G/S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 17 reviews for the BMW R nineT Urban G/S and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R nineT Urban G/S was published on 11/8/2016 and now has more than 88,900 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix BMW R nineT Urban G/S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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