BMW R nineT Urban G/S 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Vue d’ensemble - BMW R nineT Urban G/S 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

When comparing the BMW R nineT Urban G/S 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, both motorcycles have a Boxer engine type and a 2-cylinder configuration. However, the R nineT Urban G/S has a smaller displacement of 1170ccm compared to the R 1250 GS Adventure's 1254ccm. The R 1250 GS Adventure also has a higher engine power of 136 HP and torque of 143 Nm, compared to the R nineT Urban G/S's 109 HP and 116 Nm. Both motorcycles have an electric starter and a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the R nineT Urban G/S features an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 125 mm in the front, while the R 1250 GS Adventure has a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The rear suspension on both motorcycles consists of a monoshock, with the R nineT Urban G/S having a travel of 140 mm and the R 1250 GS Adventure having a travel of 220 mm.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Both motorcycles have a steel frame, with the R nineT Urban G/S having a tubular, load-bearing engine frame type and a rake of 61.5 degrees, while the R 1250 GS Adventure has a load-bearing engine frame type and a rake of 65.1 degrees. The trail on the R nineT Urban G/S is 110.6 mm, while the R 1250 GS Adventure has a trail of 95.4 mm.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes in the front. The R nineT Urban G/S features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and cornering ABS. The R 1250 GS Adventure also has ABS, along with anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the R nineT Urban G/S has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm, with a wheelbase of 1527 mm and a seat height of 850 mm. The kerb weight (with ABS) is 223 kg and the fuel tank capacity is 17 liters. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has the same front tire diameter and rear tire width, but a slightly smaller wheelbase of 1504 mm and a higher seat height of 890 mm. The kerb weight (with ABS) is significantly higher at 268 kg, but it has a larger fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of equipment, both motorcycles have LED headlights. The R nineT Urban G/S also features LED daytime running lights, while the R 1250 GS Adventure has an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

In terms of strengths, the R nineT Urban G/S has a characterful engine, improved standard equipment for 2021, neutral handling, high stability on tarmac, surprising off-road capability, great looks, and a wide range of accessories to choose from. The R 1250 GS Adventure offers great ride comfort, an extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, bulbous torque, clean response, good rideability due to its low center of gravity, and customization options.

However, the R nineT Urban G/S has some weaknesses, including turbulence due to the headlight fairing, an uncomfortable seat, and the possibility that it may be too classy for tough off-road use. The R 1250 GS Adventure's weaknesses include its high weight, which can be noticeable in the braking zone, and its high price.

In conclusion, the BMW R nineT Urban G/S 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 have their own unique features and strengths. The R nineT Urban G/S is more focused on style and versatility, with a smaller engine and a more compact design, while the R 1250 GS Adventure offers a more powerful engine, greater comfort, and a larger fuel tank for long-distance adventures. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques BMW R nineT Urban G/S 2021 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage101 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse73 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur109 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple116 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon50 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement210 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche61.5 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse110.6 mmChasse95.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,175 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur952 mm
EmpattementEmpattement1,527 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)223 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LEDÉquipementPhares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

La nouvelle BMW R nineT Urban GS n'est pas seulement agréable à regarder, elle est également convaincante sur toute la ligne. Elle se montre étonnamment puissante aussi bien sur route que sur terrain meuble, même si les longs trajets peuvent devenir une épreuve à cause de la selle inconfortable. Grâce à l'équipement de série amélioré, le supplément de prix n'est plus aussi élevé, même si les accessoires d'origine BMW offrent encore suffisamment de possibilités de personnalisation. En particulier dans la livrée 40 ans GS, on achète une moto incroyablement émotionnelle qui, du moteur à la peinture, procure chaque jour un plaisir renouvelé !

moteur de caractère

équipement de série amélioré pour 2021

performance de conduite neutre

grande stabilité sur l'asphalte

surprenante aptitude au tout-terrain

look superbe

énorme choix d'accessoires

Turbulences dues à l'habillage des phares

selle inconfortable

peut-être trop noble pour une utilisation tout-terrain difficile

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arme polyvalente de Bavière, qui supporte sans problème les sorties off-road les plus ambitieuses. Grâce à un débattement supplémentaire de 2 centimètres et à 10 litres de carburant en plus dans le réservoir, aucun tour n'est trop loin et aucun défi trop grand pour elle. Le centre de gravité relativement bas aide à la maniabilité et le moteur plus puissant la rapproche beaucoup plus de la R 1250 GS normale en termes de dynamique de conduite. Dans la nouvelle génération de modèles 1250, elle offre non seulement un moteur retravaillé qui apporte une conduite encore meilleure, mais aussi un plus en matière d'équipement de série et de sécurité. Mais le concurrent le plus redoutable pour l'Adventure se cache malgré tout dans sa propre maison, car même la GS traditionnelle, moins chère, est déjà un talent universel raffiné.

excellent confort de conduite

autonomie extrême

bonne ergonomie

excellente protection contre les intempéries

couple ventru

réactivité propre

bonne tenue de route générale grâce au centre de gravité bas

possibilités de personnalisation

poids élevé perceptible dans la zone de freinage

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R nineT Urban G/S vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R nineT Urban G/S 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 43% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less BMW R nineT Urban G/S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 142 days for the BMW R nineT Urban G/S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 17 reviews for the BMW R nineT Urban G/S and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW R nineT Urban G/S was published on 11/8/2016 and now has more than 88,800 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix BMW R nineT Urban G/S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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