KTM RC 390 2017 vs. KTM 125 Duke 2017

KTM RC 390 2017

KTM 125 Duke 2017

Vue d’ensemble - KTM RC 390 2017 vs KTM 125 Duke 2017

KTM RC 390 2017

KTM 125 Duke 2017

Caractéristiques techniques KTM RC 390 2017 par rapport à KTM 125 Duke 2017

KTM RC 390 2017

KTM 125 Duke 2017

KTM RC 390 2017

KTM 125 Duke 2017

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	89 mm	Alésage	58 mm
Course	Course	60 mm	Course	47.2 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	44 ch	Puissance du moteur	15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,500 tr/min
Couple	Couple	35 Nm	Couple	12 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,250 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.5	Taux de compression	12.6
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	373.2 cm³	Cylindrée	125 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	WP

Suspension arrière

Marque	Marque	WP	Marque	WP

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,340 mm	Empattement	1,367 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	147 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	127 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	10 l	Capacité du réservoir de carburant	11 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A1

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM RC 390 2017

Si l'on débourse d'abord environ 8.500 (Allemagne) ou près de 9.000 euros (Autriche) pour la RC390 R et qu'il reste ensuite environ 11.000 flocons pour le kit SSP 300, on obtient une marchandise de course digne du championnat du monde. "Ready to Race", le nom est tout un programme, vraiment. Dans ce cas, un "Ready to win the World Championship" serait presque plus approprié, car le kit de pièces est vraiment très complet et conforme au règlement de la FIM. KTM fait tout ce qui est en son pouvoir pour satisfaire tous ceux qui envisagent de se lancer sérieusement dans le monde de la course, en particulier les jeunes espoirs. KTM Customer Racing, je retire mon casque ! Bravo !

Il n'a jamais été aussi facile de se procurer une machine de course digne d'un championnat du monde.

La prise de conscience que je ne serai probablement pas un coureur d'anneau doué.

KTM 125 Duke 2017

C'est vraiment fantastique de voir combien d'options on peut acheter de nos jours dans la catégorie des 125 cm3. La KTM 125 Duke ne convainc pas seulement par sa puissance et sa rapidité de prise de virage, mais aussi par son apparence. Grâce à son look agressif et à son écran TFT ultramoderne, la 125 Duke ressemble à une 1290 Super Duke R réduite. Beaucoup de moto dans un petit paquet.

Traction

prise de virage rapide

dimensions compactes

très facile à conduire

superbe look

écran TFT

Frein plus faible que chez la concurrence