Benelli 502 C 2020 vs. KTM 790 Duke 2018

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Overview - Benelli 502 C 2020 vs KTM 790 Duke 2018

The Benelli 502 C 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 790 Duke 2018 has a significant advantage with 105 HP compared to the Benelli 502 C 2020's 48 HP. This means that the KTM offers more powerful acceleration and a livelier, high-revving engine. On the other hand, the Benelli has a more pleasant engine and a lower seat height of 750 mm, making it more accessible for riders of all sizes.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension with a monoshock for the rear suspension. However, the KTM 790 Duke 2018 has an advantage with its rear suspension material being made of aluminum, which is lighter than the steel material used in the Benelli 502 C 2020.

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

In terms of braking, both bikes have double disk brakes with four pistons at the front. However, the KTM 790 Duke 2018 has larger front disk diameters at 300 mm compared to the Benelli 502 C 2020's 280 mm. Additionally, the KTM uses radial technology for its front brakes, which provides better braking performance.

When it comes to advanced rider assistance systems, the KTM 790 Duke 2018 has an advantage with ABS, riding modes, and traction control. The Benelli 502 C 2020 only offers ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Benelli 502 C 2020 has a larger fuel tank capacity at 21 liters compared to the KTM 790 Duke 2018's 14 liters. This gives the Benelli a higher range, making it more suitable for long rides. However, the KTM has a shorter wheelbase at 1475 mm compared to the Benelli's 1600 mm, which may result in better maneuverability.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of strengths, the Benelli 502 C 2020 has a pleasant engine, a low seat height, a large tank, a high range, and exciting looks. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 has a lively, high-revving engine with powerful acceleration, an optimally tuned chassis for sporty riding, an awesome sound even with the series muffler, many electronic gimmicks and functions, and an extremely precise quickshifter that makes fast riding even easier. The KTM also offers a comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Benelli 502 C 2020 has a hard chassis, few functions in the TFT display, and a small pillion saddle. The KTM 790 Duke 2018, on the other hand, has rough handling at low revs, can be difficult to handle in city traffic, has sometimes fiddly-looking switches on the handlebars, and may experience oil leaks at the engine block.

Overall, the KTM 790 Duke 2018 offers more power, advanced rider assistance systems, and a sportier riding experience. However, the Benelli 502 C 2020 has a more accessible seat height, a larger fuel tank capacity, and a more appealing design.

Technical Specifications Benelli 502 C 2020 compared to KTM 790 Duke 2018

Benelli 502 C 2020
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage69 mmAlésage88 mm
CourseCourse66.8 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée500 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement50 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre280 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,600 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

La Benelli 502 C est définitivement un phénomène passionnant dans la catégorie des cruisers A2. Avec un look très connu et un bicylindre agréable, elle représente une alternative intéressante aux autres modèles de cette catégorie. Grâce à son grand réservoir, elle pourrait être une bonne moto pour les longues distances, si la configuration du châssis n'était pas trop dure. En outre, il est impossible d'emmener un passager en toute bonne conscience, car celui-ci s'accrochera à la petite selle pendant tout le trajet pour sauver sa vie. Mais si l'on ne prévoit que des sorties en solitaire et que l'on souhaite se faire remarquer le plus possible, la Benelli 502 C est parfaite. Beaucoup de moto pour les pilotes A2 !

moteur agréable

hauteur de selle basse de 750 mm

grand réservoir

grande autonomie

optique captivante

châssis dur

peu de fonctions sur l'écran TFT

selle passager trop petite

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Price Comparison Avarage Market Price Benelli 502 C vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Benelli 502 C 2020 and a KTM 790 Duke 2018. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 196 days for the Benelli 502 C. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Benelli 502 C and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Benelli 502 C was published on 2/20/2019 and now has more than 44,600 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Price Benelli 502 C

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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