BMW S 1000 RR 2014 vs. BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2014 vs BMW S 1000 R 2016

The BMW S 1000 RR model year 2014 and the BMW S 1000 R model year 2016 are both impressive motorcycles from BMW, but they have some notable differences.

Starting with the technical specifications, both bikes have an in-line engine with the same bore and stroke measurements of 80mm and 49.7mm respectively. They also have the same displacement of 999cc and four cylinders. However, the S 1000 RR 2014 has a higher engine power of 192 HP compared to the S 1000 R 2016 which has 160 HP. Both bikes have the same torque of 112 Nm, but the S 1000 RR 2014 has a higher compression ratio of 13 compared to the S 1000 R 2016 which has 12.

In terms of suspension, the S 1000 RR 2014 has a telescopic fork front suspension, while the S 1000 R 2016 has an upside-down telescopic fork front suspension. Both bikes have a swing arm rear suspension. The chassis for both bikes is made of aluminum and has a twin tube frame type.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

For the braking system, both bikes have double disk front brakes with four pistons and radial technology. This ensures powerful braking performance for both models.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter of 120mm and 17 inches respectively. They also have the same wheelbase of around 1430mm. However, the S 1000 R 2016 has a slightly lower seat height of 814mm compared to the S 1000 RR 2014 which has 820mm. Both bikes have a kerb weight of 207kg with ABS and a fuel tank capacity of 17.5 liters.

Moving on to the strengths of each model, the S 1000 RR 2014 is praised for its powerful engine, superior electronics package, and superb shift assistant. It is also versatile for both track and road use and despite its high performance, it is considered easy to ride.

On the other hand, the S 1000 R 2016 is commended for its powerful and well-controllable engine, as well as its powerful braking system. It also offers a comfortable seating position for the rider.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

However, both models have their weaknesses. The S 1000 RR 2014 can become quite expensive in the fully equipped version, and its stability can be a bit tricky. Additionally, the packages offered by BMW are sometimes focused on profit maximization rather than customer benefits.

Similarly, the S 1000 R 2016 has expensive optional extras that can be hard to resist. It also has a hard chassis, which may not be as comfortable for some riders.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2014 and the BMW S 1000 R 2016 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 RR 2014 offers a more powerful engine and a versatile riding experience, while the S 1000 R 2016 provides a well-controllable engine and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2014 par rapport à BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 RR 2014
BMW S 1000 R 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse49,7 mmCourse49,7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur192 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13 000 tr/minTr/min à la puissance max.11 000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9 750 tr/minTr/min au couple9 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 056 mmLongueur2 057 mm
LargeurLargeur826 mmLargeur845 mm
EmpattementEmpattement1 432 mmEmpattement1 439 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle814 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)207 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)207 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17,5 lCapacité du réservoir de carburant17,5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.

Assistant de changement de vitesse grandiose

moteur incroyablement puissant et poussif

superbe gamme d'accessoires

outil d'enregistrement des données et outil de calibrage disponibles pour la course.

Un châssis rapidement à la limite entre les mains de professionnels

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

La BMW S 1000 R convainc sur toute la ligne et est bien plus qu'une simple version nue de la S 1000 RR. Avec son caractère propre, un couple plus important à mi-régime et une électronique de premier ordre, elle pose de nouveaux jalons dans le segment des nakeds hautes performances. L'ensemble de ses performances brutales, de sa suspension exceptionnelle et de son utilisation pratique au quotidien en font l'une des meilleures Moto naked qui soient - et ce à un prix étonnamment juste.

Performances brutales avec 160 ch

Excellente suspension DDC

Stabilité étonnante à haute vitesse pour une nakedbike

Electronique parfaite avec DTC sensible

Bon rapport qualité/prix

Caractère malgré la perfection

Affichage des modes de conduite en caractères trop petits sur l'écran

Présentation trop extrême pour les traditionalistes BMW

Sans les packs d'équipement, il manque des fonctions électroniques importantes

Avec un équipement complet, l'avantage de prix est perdu.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2014 and a BMW S 1000 R 2016. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 56 days compared to 69 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives