Honda SH125i 2022 vs. KTM 125 Duke 2022

Honda SH125i 2022

KTM 125 Duke 2022

Vue d’ensemble - Honda SH125i 2022 vs KTM 125 Duke 2022

Honda SH125i 2022

KTM 125 Duke 2022

Caractéristiques techniques Honda SH125i 2022 par rapport à KTM 125 Duke 2022

Honda SH125i 2022

KTM 125 Duke 2022

Honda SH125i 2022

KTM 125 Duke 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	52.4 mm	Alésage	58 mm
Course	Course	57.9 mm	Course	47.2 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	12 ch	Puissance du moteur	15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	11.5 Nm	Couple	12 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,000 tr/min	Tr/min au couple	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	12.8
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Variomatic	Type de transmission	Changement de vitesse
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	124.9 cm³	Cylindrée	125 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	33 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	89 mm	Débattement	142 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Unit Swing	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	83 mm	Débattement	150 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64 degré	Angle de tête de fourche	65 degré

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,340 mm	Empattement	1,367 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	799 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	7.5 l	Capacité du réservoir de carburant	13.4 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A1
Autonomie	Autonomie	340 km	Autonomie	553 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	50 g/km	Émissions combinées de CO2	56 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	2.2 l/100 km	Consommation de carburant combinée	2.42 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda SH125i 2022

Le Honda SH125i de l'année modèle 2020 mérite vraiment le qualificatif de "nouveau". Tout en restant fidèle à sa ligne de longue date, il marque des points sous sa nouvelle robe avec de nombreux changements qui rendent la citadine déjà populaire encore plus attrayante. Plus d'espace de rangement, une consommation réduite et une puissance suffisante pour le quotidien parlent en faveur du SH125i, seuls l'absence de la boîte à gants pratique et le verre légèrement réfléchissant de l'écran LCD nous ont semblé négatifs. Mais cela ne suffit pas à faire baisser l'impression positive, car le Honda SH reste toujours le pragmatique par excellence, qui marche toujours et surtout qui fonctionne comme on l'attend.

puissance suffisante

système automatique start-stop avec réactivité rapide

faible consommation

plus d'espace de rangement

Smart-Key

look cool

facilité d'utilisation

qualité typique de Honda

absence de boîte à gants

l'écran peut se refléter sous certains rayons de soleil

KTM 125 Duke 2022

Même dans sa version Euro 5, la KTM Duke 125 est la moto à battre dans la catégorie A1. Des caractéristiques supérieures, un moteur puissant, un bon châssis, un superbe écran et un mode supermotard amusant ne font pas seulement battre le cœur des jeunes de 16 ans. L'optique polarise certes, mais permet à l'observateur d'identifier clairement la plus petite Duke en tant que telle. La Duke 125 n'est certes pas bon marché, mais elle vaut son prix.

moteur vif

maniabilité super agile

mode supermotard de série

châssis adulte

freins au top

écran TFT pointu

connectivité (en option)

L'optique n'est pas du goût de tout le monde

prix élevé pour un 125 cm3