Triumph Street Triple 675 R 2012 vs. Yamaha MT-09 2021

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 675 R 2012 vs Yamaha MT-09 2021

In terms of engine and drive train, both the Triumph Street Triple 675 R 2012 and the Yamaha MT-09 2021 have an in-line engine with three cylinders and liquid cooling. However, the Yamaha MT-09 2021 has a larger displacement of 889cc compared to the Triumph Street Triple's 675cc. This results in the Yamaha MT-09 having a higher engine power of 119 HP and torque of 93 Nm, compared to the Triumph Street Triple's 106 HP and 68 Nm of torque.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front. They also have a twin tube frame type, which provides stability and rigidity. In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters of 120mm and 17 inches, respectively. The Yamaha MT-09 2021 has a slightly longer wheelbase of 1430mm compared to the Triumph Street Triple's 1410mm. The seat height of the Yamaha MT-09 is also slightly higher at 825mm, while the Triumph Street Triple has a seat height of 805mm. The fuel tank capacity of the Triumph Street Triple is larger at 17.4 liters, compared to the Yamaha MT-09's 14 liters.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 675 R 2012 is praised for its lighter weight, improved performance, and light-footed handling. It is also considered extremely practical in curves and provides a comfortable, upright seating position. On the other hand, the Yamaha MT-09 2021 is praised for its lack of load change reactions, increased pressure from the center, and an over-complete electronics package. It also features a great working quickshifter and a comfortably integrated seating position. The Yamaha MT-09 is known for its successful chassis, lively handling, and enormous riding pleasure.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 675 R 2012 lacks included ABS, although it is not expensive to purchase separately. The Yamaha MT-09 2021, on the other hand, has a polarizing look and a small TFT display. Some riders also find the front wheel feel to be somewhat indirect, and the cruise control feature is only available in the SP variant.

Overall, both the Triumph Street Triple 675 R 2012 and the Yamaha MT-09 2021 have their strengths and weaknesses. The Triumph Street Triple offers a practical and lightweight option with good performance, while the Yamaha MT-09 provides a more powerful engine and a range of electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 675 R 2012 par rapport à Yamaha MT-09 2021

Triumph Street Triple 675 R 2012
Yamaha MT-09 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage78 mm
CourseCourse52.3 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur106 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,700 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,100 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée675 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,030 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur731 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,250 mmHauteur1,190 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Il suffit de la moindre impulsion pour que la petite anglaise tourne exactement comme on l'a souhaité. Cette maniabilité n'a pas non plus d'équivalent dans la catégorie des naked bikes de taille moyenne. Une moto qui peut être conduite de manière aussi sportive n'aurait pas mérité d'être utilisée comme dévoreuse de kilomètres et comme paquebot.

Moins de poids

performances améliorées

maniabilité légère

extrêmement pratique dans les virages

assise droite.

ABS non inclus - mais pas vraiment cher à l'achat.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Les ingrédients de la mise à jour 2021 sont réunis : Plus de puissance, plus d'options, plus d'électronique, moins de poids. Si l'on jette un coup d'œil aux données principales de la dernière MT-09, y compris son équipement de série surcomplet, l'expression "naked bike de classe moyenne" semble presque un peu péjorative. Les ingénieurs japonais ont apporté des améliorations là où c'était nécessaire. Le châssis oscillant appartient désormais au passé et les réactions de changement de charge ont été supprimées du moteur trois cylindres remanié. La puissance supplémentaire associée à une poussée un peu plus forte à mi-régime donne une sensation de conduite souveraine. La MT-09 offre de nombreuses caractéristiques / options et un plaisir de conduire énorme à un prix très attractif. Ceux qui s'accommodent de l'esthétique peuvent l'acheter sans hésiter.

plus de réactions aux changements de charge

encore plus de poussée au centre

package électronique surcomplet

Quickshifter fonctionnant à merveille

position de conduite confortablement intégrée

châssis réussi

maniabilité poussive

énorme plaisir de conduire

optique polarisante

écran TFT de petite taille

sensation de roue avant un peu indirecte

régulateur de vitesse disponible uniquement en version SP

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2012 and a Yamaha MT-09 2021. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 73 days compared to 112 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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