Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Overview - Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Technical Specifications Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017 compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	101.6 mm	Alésage	81 mm
Course	Course	111.1 mm	Course	62.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	97 ch	Puissance du moteur	71 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,800 tr/min
Couple	Couple	156 Nm	Couple	62 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,500 tr/min	Tr/min au couple	6,300 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.2	Taux de compression	11.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	2	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,801 cm³	Cylindrée	645 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	49 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	150 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	54 mm	Débattement	159 mm
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	59.5 degré	Angle de tête de fourche	64.2 degré
Chasse	Chasse	128.3 mm	Chasse	110 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	292 mm	Diamètre	260 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,390 mm	Longueur	2,275 mm
Largeur	Largeur	900 mm	Largeur	910 mm
Hauteur	Hauteur	1,170 mm	Hauteur	1,484 mm
Empattement	Empattement	1,630 mm	Empattement	1,560 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	685 mm	Hauteur de selle	815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	305 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	216 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.8 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.

Vélo simple et facile

technique éprouvée

bon rapport qualité/prix

Le design et les options ont déjà un peu vieilli

compatibilité tout-terrain très limitée