Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

In terms of engine performance, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 has a more powerful engine with 200 HP compared to the Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 which has 150 HP. The Ninja also has higher torque at 137.3 Nm compared to the Katana's 108 Nm. This means that the Ninja will have stronger acceleration and better overall performance.

Both motorcycles have a chain transmission system and 4 cylinders, providing smooth power delivery. The displacement of the Ninja is slightly higher at 998ccm compared to the Katana's 999ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Ninja has a slightly longer travel distance for both front and rear suspension, at 120mm and 139mm respectively, compared to the Katana's 120mm and 130mm. This means that the Ninja may offer a slightly more comfortable ride over bumps and uneven surfaces.

The chassis of the Ninja is made of steel and has a tubular frame, while the Katana has an aluminum frame with a twin tube design. Both frames provide good stability and handling, but the aluminum frame of the Katana may offer slightly better weight distribution and agility.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front, but the Ninja has larger diameter disks at 320mm compared to the Katana's 310mm. The Ninja also features radial and monoblock technology for its front brakes, which may provide better braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ninja has more features including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Katana only has ABS as its advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Ninja has a slightly longer wheelbase at 1480mm compared to the Katana's 1460mm. The seat height of the Ninja is also slightly higher at 835mm compared to the Katana's 825mm. However, the Ninja is significantly heavier with a kerb weight of 260kg compared to the Katana's 215kg. The Ninja also has a larger fuel tank capacity at 19 liters compared to the Katana's 12 liters.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

In terms of strengths, the Ninja offers a fascinating power unit with high torque and strong pull, great brakes, and stable braking performance. It also provides pleasant traveling comfort even at high speeds and has high-quality driving assistance systems. The Ninja also has a longer service interval at 12000km.

On the other hand, the Katana has a powerful and confident in-line four-cylinder engine and a unique and independent look. It offers a comfortable seating position and easy handling. The Katana also features triple-adjustable traction control and a good braking system.

In terms of weaknesses, the Ninja has a slightly fiddly heating handle control and could benefit from electronic chassis features. The Katana, on the other hand, has few electronic features and a relatively high price compared to the basic GSX-S1000.

Overall, both motorcycles offer strong performance and desirable features. The Ninja H2 SX SE 2018 may appeal to riders looking for a more powerful and technologically advanced sport touring motorcycle, while the Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 may appeal to riders looking for a unique and stylish motorcycle with good performance and comfort.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 par rapport à Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
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Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
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Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse55 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple137.3 NmCouple108 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurUni TrakFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement139 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.3 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse103 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,135 mmLongueur2,125 mm
LargeurLargeur775 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1,260 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,480 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)260 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)215 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki fait de la H2 une moto de tourisme sportive fascinante. La H2 SX est une nouvelle moto qui n'a pratiquement plus rien en commun avec la redoutable H2 et la H2 R, à l'exception du compresseur et de l'avant marquant. Elle offre un confort exceptionnel et brille par les vertus universelles et bien connues d'une moto de tourisme sportif. En plus, elle offre une accélération à couper le souffle.

moteur fascinant avec un couple élevé et une forte traction avec une réactivité formidable

freinage formidable et très stable dans la zone de freinage

confort de voyage agréable même à vitesse élevée

systèmes d'assistance à la conduite de haute qualité

intervalle d'entretien de 12000km

La commande de la poignée chauffante est un peu compliquée

le châssis électronique serait pratique et s'accorderait très bien avec le caractère universel

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

La nouvelle Suzuki GSX-S1000S Katana est basée sur la GSX-S1000 nue et convainc donc par sa qualité et ses valeurs intérieures d'une machine typiquement japonaise. La Katana a en plus l'étoffe d'un classique sur le plan optique, après tout, elle est la première à reprendre le style des années 1980. La position de conduite est étonnamment confortable et le guidon haut permet un contrôle agréable. Avec son carénage avant bas, elle n'est certes pas une moto de grand tourisme, mais elle peut tout à fait être considérée comme une moto crossover qui allie parfaitement les domaines du rétro, du naked et du tourisme.

moteur quatre cylindres en ligne puissant et souverain

look absolument original

position de conduite confortable

maniement simple

contrôle de traction réglable sur trois positions

bon système de freinage

peu de caractéristiques électroniques

prix relativement élevé par rapport à la base GSX-S1000

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Suzuki GSX-S1000S Katana

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 is about 91% higher. A Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 experiences a loss of 1,740 USD in one year and 1,050 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 3,030 USD and 3,090 USD for a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. With 225 days it takes the same amount of time to sell a Kawasaki Ninja H2 SX SE or a Suzuki GSX-S1000S Katana. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE and 8 reviews for the Suzuki GSX-S1000S Katana since model year 2018. The first review for the Kawasaki Ninja H2 SX SE was published on 11/7/2017 and now has more than 35,700 views. This compares to more than 72,800 views for the first review on Suzuki GSX-S1000S Katana published on 10/2/2018.

Prix Kawasaki Ninja H2 SX SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000S Katana

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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