BMW F 900 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Vue d’ensemble - BMW F 900 R 2021 vs Kawasaki Z900 2019

The BMW F 900 R 2021 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW F 900 R has 105 HP compared to the Kawasaki Z900's 125.4 HP. The BMW also has slightly lower torque at 92 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Kawasaki may have a slight advantage in terms of acceleration and top speed.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arms for the rear suspension. They also both have monoshock rear shock absorbers with preload and rebound adjustment. This ensures a comfortable and controlled ride for both models.

The BMW F 900 R has a steel frame with a twin-tube, load-bearing engine design, while the Kawasaki Z900 has a steel frame with a double cradle design. Both frames provide stability and durability, but the BMW's load-bearing engine design may offer better weight distribution and handling.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of braking, both bikes have double disk front brakes with four-piston calipers. The BMW has larger diameter disks at 320 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. The BMW also has radial technology for its front brakes, which may provide better braking performance and feel.

In terms of rider assistance systems, the BMW F 900 R offers ABS, anti-slipping control, and riding modes. The Kawasaki Z900 only offers ABS. This means that the BMW may provide more advanced safety features and customizable riding experiences.

Both bikes have similar tire sizes, wheelbases, and seat heights. However, the BMW F 900 R is slightly heavier at 211 kg compared to the Kawasaki Z900's 210 kg.

In terms of strengths, the BMW F 900 R offers a great cockpit with functional connectivity, extensive electronics that are logically operated, and a wide choice of equipment and configuration options. It also has a pleasant seating position and a suspension that allows for a wide range of use, from comfortable to direct and precise.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

The Kawasaki Z900 is praised for its light and natural handling with high stability, silky engine with full pull from mid revs, and high chassis transparency with great feedback. It also has a sitting position that provides a feel-good factor and is considered to have a fair price.

In terms of weaknesses, the BMW F 900 R's gearstick is reported to be a little stiff, both with and without a quickshifter. The engine is said to run a little rough and lacks elegance at the top. Additionally, the rear splash guard is considered to be poor.

The Kawasaki Z900's weaknesses include a TFT display that is mounted too low and cumbersome menu operation. The rearview mirrors also offer modest visibility.

Overall, both the BMW F 900 R 2021 and the Kawasaki Z900 2019 have their strengths and weaknesses. The BMW offers a more extensive range of electronics and customization options, while the Kawasaki provides a more affordable option with a smooth engine and stable handling.

Caractéristiques techniques BMW F 900 R 2021 par rapport à Kawasaki Z900 2019

BMW F 900 R 2021
Kawasaki Z900 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage86 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse77 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement135 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement142 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse114.3 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur820 mm
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 900 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2021 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A BMW F 900 R 2021 experiences a loss of 360 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 230 USD for a Kawasaki Z900 2019. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less BMW F 900 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 40. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 116 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the BMW F 900 R was published on 11/5/2019 and now has more than 154,700 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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