Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015
Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Vue d’ensemble - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015
The Yamaha R1 model year 2015 and the Aprilia RSV4 RF model year 2015 are both high-performance supersport motorcycles, but they have some key differences in their technical specifications and strengths.
In terms of engine and drive train, the Yamaha R1 has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, while the Aprilia RSV4 RF has a bore of 78 mm and a stroke of 52.3 mm. The Yamaha R1 has an engine power of 200 HP and a torque of 112.4 Nm, while the Aprilia RSV4 RF has an engine power of 201 HP and a torque of 115 Nm. Both motorcycles have 4 cylinders and DOHC valves, but the Yamaha R1 has a slightly larger displacement of 998 ccm compared to the Aprilia RSV4 RF's 999.6 ccm.
In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front. The chassis of both motorcycles is made of aluminum, which contributes to their lightweight and agile handling. Both motorcycles also have double disk brakes in the front.
Yamaha R1 2015
In terms of assistance systems, the Yamaha R1 has launch control and traction control, while the Aprilia RSV4 RF has additional features such as ABS, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance the motorcycles' performance and safety.
In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front tire width of 120 mm and front tire diameter of 17 inches. However, the Aprilia RSV4 RF has a wider rear tire width of 200 mm compared to the Yamaha R1's 190 mm. Both motorcycles have a wheelbase of around 1400-1420 mm and a seat height of around 845-855 mm. The Aprilia RSV4 RF has a slightly larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the Yamaha R1's 17 liters.
Aprilia RSV4 RF 2015
Now, let's compare the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Yamaha R1 2015 is praised for its crazy sound, rev-happy engine with a strong peak, and great racing feeling in the saddle. It also has a superior electronics package and high-quality workmanship. On the other hand, it has a weakness in torque sag in the middle and stability in the braking zone.
The Aprilia RSV4 RF 2015 is praised for its great handling on corner entry and in turns, high cornering speed, compact and race-ready chassis, and great timeless look. It also has a high-quality chassis. However, it has weaknesses in stability in the braking zone and when accelerating out at the limit.
In conclusion, both the Yamaha R1 2015 and the Aprilia RSV4 RF 2015 are powerful and capable supersport motorcycles, but they have some differences in their technical specifications and strengths. The Yamaha R1 offers a great racing experience with its powerful engine and superior electronics package, while the Aprilia RSV4 RF excels in handling and has a timeless look. However, both motorcycles have weaknesses in stability during braking and acceleration.
Caractéristiques techniques Yamaha R1 2015 par rapport à Aprilia RSV4 RF 2015
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Yamaha R1 2015
La nouvelle R1 est une grande réussite et n'a plus rien à voir avec le modèle précédent. Celle-ci était considérée comme une bonne moto de campagne et il fallait investir lourdement pour les excursions sur les pistes de course. Aujourd'hui, c'est l'inverse. La nouvelle R1 a été développée en mettant clairement l'accent sur les pistes de course. Le package électronique semble exceptionnel, les technophiles y trouveront leur compte. Les fans de Yamaha ne peuvent que sauter sur l'occasion, ils ont enfin une moto digne de ce nom. La R1 présente de légères faiblesses au freinage sur piste, où elle devient un peu instable. Ceux qui aiment acheter une moto de course prête à l'emploi, sans devoir travailler sur le châssis, ont intérêt à choisir la R1M. La suspension électronique d'Öhlins fonctionne à merveille et ne présente aucune faiblesse. Pour une utilisation purement sur circuit, il est également facile de corriger la deuxième faiblesse de la R1. Le trou de couple au milieu peut être facilement comblé par une nouvelle cartographie.
Aprilia RSV4 RF 2015
La nouvelle RSV4 fera le bonheur des pilotes qui ont toujours conduit des supersports et qui aiment cette catégorie. Les pilotes de 600cc l'apprécieront et même les anciens pilotes de 250cc trouveront sa maniabilité encore envoûtante. Elle est née dans le département course d'Aprilia et y a été peaufinée pour l'année 2015. Elle est donc désormais plus facile à piloter qu'auparavant. Mais elle est surtout à la limite de la stabilité. Les pilotes expérimentés la mettent en difficulté en sortie de virage, les débutants plutôt en vitesse de pointe sur les longues lignes droites. Pour la route, son châssis est très radical, sur le mauvais asphalte, la selle est agitée. Une suspension électronique pourrait aider, mais l'Aprilia ne l'a pas installée. Mais ne rouler que sur la piste de course ne serait pas non plus correct. Car la RSV4 est certes vieillissante en termes de design, mais elle reste incroyablement belle. Celui qui la pilote est considéré comme un connaisseur et un héros devant le glacier, et cela n'a pas changé en 2015. Pas besoin de dire à la conversation de bistrot qu'elle est plus facile à conduire qu'avant.
Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 RF
There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a Aprilia RSV4 RF 2015. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 215 days for a Aprilia RSV4 RF. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF since model year 2015. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 51,900 views for the first review on Aprilia RSV4 RF published on 11/21/2014.
