Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs KTM 890 Adventure R 2023

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the KTM 890 Adventure R 2023 are both high-performance enduro motorcycles with impressive specifications and features. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the Multistrada V4 Rally is equipped with a V4 engine, while the 890 Adventure R features an in-line twin-cylinder engine. The Ducati engine has a larger displacement of 1158cc compared to the KTM's 889cc. This results in the Multistrada V4 Rally producing a higher power output of 170 HP, compared to the 105 HP of the 890 Adventure R. The Multistrada also has a higher torque rating of 121 Nm, compared to the 100 Nm of the KTM. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Multistrada V4 Rally features a Marzocchi upside-down telescopic fork with a diameter of 50mm and a travel of 200mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and the same travel distance. The KTM 890 Adventure R, on the other hand, is equipped with a WP upside-down telescopic fork with a slightly larger diameter of 48mm and a longer travel distance of 240mm. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock and the same travel distance. Both motorcycles offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of chassis, the Multistrada V4 Rally has a steel frame with a monocoque design, while the 890 Adventure R has a chromium-molybdenum tubular frame with a load-bearing engine. The rake angle of the Multistrada is 65.3 degrees, slightly steeper than the 63.7 degrees of the KTM.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The Multistrada V4 Rally offers advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, radar cruise control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, traction control, and anti-wheelie. The 890 Adventure R also offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 Rally has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, with a wheelbase of 1572mm. The seat height is 870mm, and the dry weight with ABS is 226.99kg. The fuel tank capacity is 30 liters. On the other hand, the 890 Adventure R has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches, with a slightly shorter wheelbase of 1528mm. The seat height is slightly higher at 880mm, and the dry weight with ABS is 196kg. The fuel tank capacity is 20 liters.

Both motorcycles come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The Multistrada V4 Rally also features cornering lights and an adjustable windscreen, while the 890 Adventure R offers connectivity.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

In terms of strengths, the Multistrada V4 Rally is praised for its potent yet controllable V4 engine, easy handling despite its weight, powerful brakes, responsive semi-active chassis, extensive electronics package, good ergonomics for off-road use, and cruise control with a radar system. The 890 Adventure R is praised for its off-road capable chassis, harmonious ergonomics, agile handling, powerful engine, comprehensive electronics package, cornering ABS, finely controllable brakes, and traction control depending on lean angle.

However, the Multistrada V4 Rally has some weaknesses, including the need for more rebound in rough terrain, a high price, and above-average fuel consumption. The 890 Adventure R has a standard seat that is rather hard, a challenging seat height for small riders, and some useful features available at an extra cost, such as Quickshifter+.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the KTM 890 Adventure R 2023 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 Rally offers a more powerful engine, extensive electronics package, and a higher fuel capacity, while the 890 Adventure R excels in off-road capabilities, agile handling, and a slightly lighter weight. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 Rally 2023 par rapport à KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 890 Adventure R 2023
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage83 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse53.5 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple121 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.3 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,572 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)226.99 kgPoids à sec (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally préfère généralement la route aux off-roads difficiles, c'est ce que l'on a compris dès le début en regardant la fiche technique. Et que, malgré tout, elle ne recule devant aucune aventure. Mais tous les testeurs ont été surpris et impressionnés par l'aisance avec laquelle elle maîtrise les passages difficiles. Malgré une roue de 19 pouces et une masse importante, elle n'est pas seulement capable de rouler sur des chemins de terre. C'est surtout la bonne électronique et le moteur finement dosé qui la rendent maniable en off-road. Les limites naturelles de ce bolide tout-terrain ne se font sentir qu'à grande vitesse, par des éléments de suspension qui claquent ou dans des passages de trial très rudes, par la perte de stabilité de la roue avant. Celui qui ne pardonne pas cela à une moto d'aventure de cette dimension cherche dans le mauvais segment.

Moteur V4 très puissant mais finement dosé

étonnamment souple pour son poids élevé

freins puissants mais sensibles

châssis semi-actif très réactif

pack électronique généreux

bonne ergonomie, même en utilisation offroad debout

régulateur de vitesse avec système radar

bonne protection contre le vent

Le châssis aurait besoin de plus de détente sur les off-roads grossiers et ondulés

Prix élevé

Consommation supérieure à la moyenne

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'apparence sérieuse de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'angle d'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

fonctionnalités utiles comme le Quickshifter+ en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 Rally vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a KTM 890 Adventure R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 84% higher. Compared to KTM 890 Adventure R 2023 there are less Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 53. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 days compared to 70 days for the Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 9/29/2022 and now has more than 26,100 views. This compares to more than 31,600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 10/6/2020.

Prix Ducati Multistrada V4 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG