Honda CB1100 RS 2017 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CB1100 RS 2017

Honda CB1100 RS 2017

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Vue d’ensemble - Honda CB1100 RS 2017 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

The Honda CB1100 RS 2017 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are both motorcycles from Honda, but they cater to different types of riders and have distinct features and characteristics.

Starting with the Honda CB1100 RS 2017, it is a naked bike that is known for its lovely and high-quality workmanship. The bike features a 1140cc inline four-cylinder engine that produces 90 horsepower and 91 Nm of torque. It has a fuel injection system and an electric starter. The engine is cooled by oil-air and is paired with a chain transmission. The CB1100 RS has a double cradle steel frame and a telescopic fork front suspension with a diameter of 41mm. The rear suspension is a swing arm with dual shock absorbers. The bike has a steel frame and a rake of 64 degrees. It is equipped with double disk brakes with a diameter of 310mm and four-piston calipers. The CB1100 RS has advanced rider assistance systems such as ABS. It has a wheelbase of 1485mm and a seat height of 795mm. The bike weighs 252kg with ABS and has a fuel tank capacity of 16.8 liters.

Honda CB1100 RS 2017

Honda CB1100 RS 2017

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is an enduro motorcycle that is designed for off-road adventures. It is powered by a 1084cc inline twin-cylinder engine that produces 102 horsepower and 105 Nm of torque. The engine is equipped with fuel injection and an electric starter. It has a chain transmission and liquid cooling. The Africa Twin has a double cradle steel frame and an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber. The bike has a steel frame and a rake of 62.5 degrees. It is equipped with double disk brakes with a diameter of 310mm and four-piston calipers. The Africa Twin has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. It has a wheelbase of 1575mm and a seat height of 850mm. The bike weighs 226kg with ABS and has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

In terms of strengths, the CB1100 RS 2017 is praised for its lovely and high-quality workmanship. It also has great engine tuning and offers a wide choice of tires for customization. On the other hand, the Africa Twin 2020 is known for its high-torque engine and sophisticated electronic driving aids. It also features a wonderfully functioning DCT (Dual Clutch Transmission) as an option, which is highly regarded. The Africa Twin also has a touch-screen color display, good ergonomics, and is capable of long-distance riding. Its windshield is perfect for off-roading.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

However, both bikes have their weaknesses. The CB1100 RS 2017 has limited lean angle clearance, which may restrict its performance in aggressive cornering. It also has unharmonious turn-in behavior with standard tires, which may affect its handling. On the other hand, the Africa Twin 2020 has a flood of buttons on the left handlebar, which may not be very clear or intuitive to use. Additionally, the handguards on the Africa Twin are not very robust for off-road use, and the windshield offers only manageable protection.

In conclusion, the Honda CB1100 RS 2017 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are two different motorcycles designed for different purposes. The CB1100 RS is a naked bike with a focus on style and quality, while the Africa Twin is an enduro motorcycle built for off-road adventures. Each bike has its own strengths and weaknesses, and riders should consider their own preferences and riding style before making a decision.

Caractéristiques techniques Honda CB1100 RS 2017 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CB1100 RS 2017
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
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Honda CB1100 RS 2017
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Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.5 mmAlésage92 mm
CourseCourse67.2 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur90 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple91 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,140 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse99 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,180 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,100 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)252 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.8 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB1100 RS 2017

Honda CB1100 RS 2017

Les avis sont partagés sur la RS. Pour beaucoup, elle n'est pas aussi terre à terre et honnête que l'EX et n'est pas cohérente dans l'ensemble. Mais à la fin de la journée, on ne trouve pas non plus de plastique là où il y aurait dû y avoir du métal. Avec ses jantes de 17 pouces, elle offre un plus grand choix de pneus. Les pneus de série ne sont sans doute pas le meilleur choix pour cette moto.

Finition soignée et de haute qualité

réglage du moteur exceptionnel

grand choix de pneus

angle d'inclinaison maximum

comportement en virage peu harmonieux avec les pneus de série

puissance de pointe

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise parfait pour le tout-terrain

Une avalanche de boutons sur le guidon gauche peu claire

des protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

la bulle offre une protection raisonnable.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB1100 RS vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda CB1100 RS 2017 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. It takes less time to sell a Honda CB1100 RS with 78 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Honda CB1100 RS and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Honda CB1100 RS was published on 10/4/2016 and now has more than 59,000 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Prix Honda CB1100 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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