Ducati DesertX 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

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Vue d’ensemble - Ducati DesertX 2022 vs Yamaha Tenere 700 2020

The Ducati DesertX 2022 and the Yamaha Tenere 700 2020 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the Ducati DesertX 2022, it boasts a powerful engine with a displacement of 937ccm and an engine power of 110 HP. This gives it a significant advantage in terms of power compared to the Yamaha Tenere 700 2020, which has a displacement of 689ccm and an engine power of 73 HP. The Ducati DesertX also has a higher torque of 92 Nm compared to the Yamaha's 68 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Ducati DesertX offers a slightly higher travel of 230mm at the front and 220mm at the rear, compared to the Yamaha Tenere's 210mm front travel and 200mm rear travel. This gives the Ducati an advantage in terms of off-road capability and handling on rough terrains.

When it comes to the chassis, the Ducati DesertX features a tubular frame type, while the Yamaha Tenere has a double cradle frame type. Both frames provide stability and durability, but the tubular frame of the Ducati may offer better rigidity and control.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. This ensures strong and reliable braking power for both models.

In terms of dimensions and weights, the Ducati DesertX has a slightly longer wheelbase of 1608mm compared to the Yamaha Tenere's 1590mm. The seat height of the Ducati is 875mm, while the Yamaha's seat height is slightly higher at 880mm. The Ducati also has a larger fuel tank capacity of 21 liters, providing a longer range compared to the Yamaha's 16-liter tank.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Ducati DesertX 2022 offers a great chassis with fully adjustable suspension, allowing riders to fine-tune their riding experience. It also boasts sophisticated driving modes, a powerful engine, and powerful brakes. The Ducati also has well-thought-out detail solutions and extensive standard equipment, providing added convenience and comfort for riders.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 is praised for its playful handling and great engine performance. It also offers a clean finish, fully adjustable chassis, and a relatively low weight, making it agile and nimble on various terrains. Additionally, the Yamaha Tenere 700 comes with the option to switch off the ABS, which can be beneficial for off-road enthusiasts. Furthermore, it is considered to have a fair price compared to other models in its class.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati DesertX 2022 may have a slightly less smooth running engine in the lower rev range and its suspension response may be slightly behind that of the fork. Additionally, it has a very high, non-adjustable seat height, which may be a disadvantage for shorter riders. Furthermore, the Ducati DesertX lacks space and handholds for a pillion passenger, limiting its usability for two-up riding.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 has fewer electronics for road trips, which may be a drawback for riders who prefer advanced technology features. Additionally, some riders may find the seat of the Yamaha Tenere uncomfortable on long journeys.

In conclusion, both the Ducati DesertX 2022 and the Yamaha Tenere 700 2020 offer impressive features and capabilities for off-road enthusiasts. The Ducati DesertX boasts a more powerful engine and higher suspension travel, while the Yamaha Tenere offers playful handling and a fair price. Riders should consider their specific preferences and requirements to choose the motorcycle that best suits their needs.

Caractéristiques techniques Ducati DesertX 2022 par rapport à Yamaha Tenere 700 2020

Ducati DesertX 2022
Yamaha Tenere 700 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94 mmAlésage80 mm
CourseCourse67.5 mmCourse65.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement230 mmDébattement210 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre282 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre245 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,608 mmEmpattement1,590 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant16 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Par rapport à la concurrence sportive monocylindrique de la maison KTM ou Husqvarna, qu'il faut d'abord rendre apte au voyage par soi-même avec un pare-brise, un réservoir plus grand, etc., le double offre un surcroît de silence de fonctionnement et donc une meilleure aptitude aux longs trajets, par rapport à la plupart des concurrents bicylindres, à l'exception de la 890 Adventure R de KTM, un surcroît d'aptitude au tout-terrain. Quoi qu'il en soit, la Tenere 700 est devenue un véritable enrichissement pour le segment des motos d'aventure, cela valait donc la peine d'attendre.

Maniabilité ludique

excellent moteur

finition soignée

suspension entièrement réglable

poids réduit

ABS désactivable

prix raisonnable

peu d'électronique pour la conduite sur route

la selle pourrait devenir inconfortable sur de longues distances

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Yamaha Tenere 700 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 64% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 2020 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 15. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 50,600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 10/1/2018.

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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