Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 vs. BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

BMW S 1000 RR 2021

Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 vs BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

BMW S 1000 RR 2021

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Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 par rapport à BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

BMW S 1000 RR 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	42.5 mm	Course	49.7 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	134 ch	Puissance du moteur	207 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	14,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	13,500 tr/min
Couple	Couple	66.7 Nm	Couple	113 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	68 tr/min	Tr/min au couple	10,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.3	Taux de compression	13.3
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	599 cm³	Cylindrée	999 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube double, Périmètre, profilé extrudé	Type de cadre	Tube double, moteur porteur

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Hauteur de selle	Hauteur de selle	815 mm	Hauteur de selle	824 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW S 1000 RR 2021

Une vraie superbike "à tout faire". Sur la piste de course comme sur la route, la BMW sait jouer de ses atouts. Grâce à la distribution variable de l'arbre à cames, le moteur puissant est déjà convaincant à bas régime et accélère harmonieusement sur toute la plage de régime, avec une puissance élevée dans tous les domaines. Pour le pilote amateur, le châssis fonctionne certainement de manière exceptionnelle dans toutes les situations, il garantit un feedback transparent et offre de nombreuses possibilités de réglage. La position de conduite est sportive, mais relativement confortable. L'électronique fonctionne de manière très harmonieuse sans infantiliser le pilote - TOP !

Déploiement de puissance très linéaire, donc particulièrement contrôlable. Large plage de régime et dosage agréable

Grâce au ShiftCam, une bonne poussée même à bas régime

Excellent DDC - précision et performance au top

Super package électronique

Ensemble harmonieux aussi bien sur la route que sur la piste de course

En partie, la machine semble presque manquer de "caractère" par rapport à Aprilia et Honda

En comparaison directe, la machine est un peu à la traîne sur la fiche technique