Kawasaki Ninja 650 2018 vs. Honda CBR600RR 2014

Kawasaki Ninja 650 2018

Honda CBR600RR 2014

Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja 650 2018 vs Honda CBR600RR 2014

Kawasaki Ninja 650 2018

Honda CBR600RR 2014

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Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 650 2018 par rapport à Honda CBR600RR 2014

Kawasaki Ninja 650 2018

Honda CBR600RR 2014

Kawasaki Ninja 650 2018

Honda CBR600RR 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	83 mm	Alésage	67 mm
Course	Course	60 mm	Course	42.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	68.2 ch	Puissance du moteur	120 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	13,500 tr/min
Couple	Couple	65.7 Nm	Couple	66 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,000 tr/min	Tr/min au couple	11,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.8	Taux de compression	12.2
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	649 cm³	Cylindrée	599 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	Pétale	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,055 mm	Longueur	2,029 mm
Largeur	Largeur	740 mm	Largeur	684 mm
Hauteur	Hauteur	1,135 mm	Hauteur	1,115 mm
Empattement	Empattement	1,410 mm	Empattement	1,373 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	790 mm	Hauteur de selle	823 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	193 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	196 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	18.1 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja 650 2018

La Ninja 650 est en train d'écraser son prédécesseur (Er-6f). Le moteur a bien franchi l'obstacle de l'Euro 4 et sert 68 chevaux très bien utilisés, le châssis est tout simplement génial pour cette catégorie, et la réduction de poids de 18( !) kilos par rapport à l'ER-6f justifie un hochement de tête respectueux.

Châssis transparent pour le sport

maniabilité ludique et docile, excellent freinage, look affûté à la ZX-10R

moteur élastique

Peu de son provenant du pot en série

le moteur présente de légères vibrations

Honda CBR600RR 2014

La nouvelle Honda CBR600RR divise surtout les esprits par sa face avant originale - et c'est tant mieux, car elle est ainsi perçue comme totalement nouvelle et différente de son prédécesseur. Le reste de la machine prouve qu'il n'en est rien : le pot d'échappement placé en hauteur, le châssis et le moteur sont en grande partie inchangés.

Super design

look sportif

moteur puissant

ergonomie agréable

système de freinage optimal.

Les tableaux de bord auraient pu être améliorés - du moins en ce qui concerne l'aspect visuel.