BMW S 1000 R 2014 vs. Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2014 vs Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

The BMW S 1000 R 2014 and the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty handling.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 R 2014 is equipped with an in-line 4-cylinder engine that produces 160 horsepower and 112 Nm of torque. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 features a V4 engine that delivers 175 horsepower and 120 Nm of torque. This gives the Aprilia Tuono V4 1100 RR a slight advantage in terms of power output.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and a monoshock for the rear suspension. This setup provides excellent stability and control while riding. The chassis of both bikes is made of aluminum, which helps to keep the weight down and enhance maneuverability.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of braking performance, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with four pistons and radial technology. This ensures strong and reliable braking power.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120 mm and rear tire width of 190 mm. They also have the same wheelbase of around 1440 mm. However, the Aprilia Tuono V4 1100 RR has a slightly higher seat height of 825 mm compared to the BMW S 1000 R's 814 mm. Additionally, the Aprilia Tuono V4 1100 RR has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the BMW S 1000 R's 17.5 liters.

When it comes to strengths, the BMW S 1000 R 2014 offers a sporty chassis, extreme power and performance, and very good electronic helpers. It also has a terrific price/performance ratio and is fast and comfortable on both racetracks and country roads.

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 has an exciting engine with an awesome sound. It also boasts strong and transparent brakes and comes with a full aPRC (Aprilia Performance Ride Control) package, which includes advanced electronic aids for enhanced performance and safety.

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

However, the BMW S 1000 R 2014 does have some weaknesses. It has a slightly rough engine running and the Dynamic Damping Control (DDC) system, while effective, can still feel rather firm overall. The seat height is relatively high, which may not be suitable for shorter riders, and the design is subjective and may not appeal to everyone's taste.

Similarly, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 has a sporty seating position, which may not be as comfortable for long rides or for riders who prefer a more upright position.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2014 and the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 offer impressive performance and handling. The Aprilia Tuono V4 1100 RR has a slight advantage in terms of power output, but the BMW S 1000 R 2014 offers a better price/performance ratio. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2014 par rapport à Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

BMW S 1000 R 2014
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015
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BMW S 1000 R 2014
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Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage81 mm
CourseCourse49.7 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur175 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,077 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,057 mmLongueur2,065 mm
LargeurLargeur845 mmLargeur800 mm
EmpattementEmpattement1,439 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle814 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Une puissance brutale, une électronique douce, presque parfaite, il n'y a que la HP4 pour faire mieux. Après les superbikes, BMW domine désormais la catégorie des nakedbikes de 1000 cm3.

Châssis sportif

puissance et performance extrêmes

très bonnes aides électroniques

rapport qualité/prix grandiose

rapide et confortable sur piste de course et sur route.

Fonctionnement un peu brutal du moteur

le DDC fonctionne bien, mais malgré tout, dans l'ensemble, on se dirige plutôt vers le côté "dur"

selle relativement haute

incite à exagérer

design affaire de goût.

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

L'Aprilia Tuono V4 1100 RR est l'exemple parfait d'un pur-sang italien avec les gènes d'une vraie moto de champion du monde de Superbike. Un moteur V4 puissant, des freins à la hauteur, un avant transparent, une électronique de soutien, une conception super sportive. La Tuono n'est pas faite pour les flâneurs, les contemplateurs de paysages et les pilotes en mode pluie. Ces personnes préfèrent acheter une Ferrari.

moteur excitant

son génial

freins puissants et transparents

pack aPRC complet

position assise sportive

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 19. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 202 days for a Aprilia Tuono V4 1100 RR. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 13 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 RR since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 RR published on 11/27/2014.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuono V4 1100 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH