Yamaha R1 2009 vs. BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

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Vue d’ensemble - Yamaha R1 2009 vs BMW S 1000 RR 2011

The Yamaha R1 model year 2009 and the BMW S 1000 RR model year 2011 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features. While they share some similarities in terms of engine type, suspension, and chassis, there are also notable differences that set them apart.

In terms of engine specifications, the Yamaha R1 2009 is equipped with an in-line four-cylinder engine with a displacement of 998cc. It produces a power output of 182 HP and a torque of 115.5 Nm. The BMW S 1000 RR 2011 also features an in-line four-cylinder engine but with a slightly larger displacement of 999cc. It delivers a higher power output of 192 HP and a torque of 112 Nm. Both motorcycles have a high compression ratio, with the Yamaha R1 at 12.7 and the BMW S 1000 RR at 13.

When it comes to suspension, both motorcycles feature telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. This setup provides good stability and control during cornering and ensures a smooth ride. The chassis of both bikes is made of aluminum, which offers a good balance of strength and weight reduction. However, the Yamaha R1 has a Deltabox frame, while the BMW S 1000 RR has a Twin Tube frame.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, providing excellent stopping power. This ensures that the bikes can handle high speeds and aggressive riding styles with ease.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1432 mm compared to the Yamaha R1's 1415 mm. The seat height of the BMW is also slightly lower at 820 mm compared to the Yamaha's 835 mm. The dry weight of the BMW S 1000 RR is lighter at 183 kg, while the Yamaha R1 weighs 206 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17-18 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Yamaha R1 2009 is known for its sophisticated sound, delivering a thrilling riding experience. It also offers a good feeling for power delivery and easy handling, making it suitable for both experienced and novice riders. Additionally, the hydraulic spring preload and high level of workmanship contribute to its overall appeal.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2011 boasts improved driveability with an optimized torque curve, providing a smooth and powerful acceleration. It also has a strong engine and a good traction point, ensuring excellent performance on the road. The immaculately functioning shift assist adds to the overall convenience and ease of riding.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha R1 2009 has a suboptimal seating position, which may not be comfortable for long rides. It also experiences some difficulty in cornering over long distances. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2011 can be fatiguing during accelerating loads, which may affect the overall riding experience.

In conclusion, both the Yamaha R1 2009 and the BMW S 1000 RR 2011 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha R1 offers a sophisticated sound and easy handling, while the BMW S 1000 RR provides improved driveability and plenty of power. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha R1 2009 par rapport à BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2009
BMW S 1000 RR 2011

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse52.2 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur182 chPuissance du moteur192 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple115.5 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,000 tr/minTr/min au couple9,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression13
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,056 mm
LargeurLargeur715 mmLargeur826 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,138 mm
EmpattementEmpattement1,415 mmEmpattement1,432 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle820 mm
Poids à secPoids à sec206 kgPoids à sec183 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Bien entendu, le nouveau moteur R1 a également subi tous les tests de résistance rigoureux de Yamaha et est livré avec les mêmes garanties que les autres motos Yamaha. En effet, jusqu'à présent, ce sont précisément les thèmes de la durabilité et de la fiabilité qui empêchaient la production en série d'un tel moteur.

Son exigeant

bon feeling pour le déploiement de la puissance

maniement facile

précharge hydraulique des ressorts

haut niveau de finition.

Position assise non optimale

conduite en virage un peu difficile sur une longue distance.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Les modifications les plus importantes apportées à la S 1000 RR ont toutefois été les nombreux petits ajustements apportés au châssis et à la géométrie. Ici, on profite désormais des milliers de kilomètres d'essais effectués par l'équipe de test BMW. C'est une évolution logique et un grand pas en avant.

Amélioration de la conduite - courbe de couple optimisée

beaucoup de puissance

moteur puissant

bon point de traction

assistant de changement de vitesse au fonctionnement impeccable.

La conduite en accélération fatigue fortement.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Yamaha R1 2009 and a BMW S 1000 RR 2011. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 45 days compared to 47 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Prix Yamaha R1

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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