Yamaha MT-09 SP 2022 vs. Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 SP 2022 vs Yamaha MT-09 2020

The Yamaha MT-09 SP 2022 and the Yamaha MT-09 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Yamaha MT-09 SP 2022 has a slightly more powerful engine compared to the Yamaha MT-09 2020. The MT-09 SP 2022 has an engine power of 119 HP, while the MT-09 2020 has an engine power of 115 HP. Additionally, the torque of the MT-09 SP 2022 is 93 Nm, while the torque of the MT-09 2020 is 87.5 Nm. This means that the MT-09 SP 2022 offers a livelier and more high-torque engine, providing a thrilling riding experience.

Both models feature an inline 3-cylinder engine with a liquid cooling system and fuel injection. They also have the same suspension setup, with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin tube frame type. The front brakes are double disk with a diameter of 298 mm.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Where the Yamaha MT-09 SP 2022 stands out is in its advanced rider assistance systems. It comes equipped with ABS, cornering ABS, ride by wire, a quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Yamaha MT-09 2020 only has ABS, a quickshifter, and traction control. This means that the MT-09 SP 2022 offers more advanced safety and control features, enhancing the overall riding experience.

In terms of dimensions and weights, there are slight differences between the two models. The wheelbase of the MT-09 SP 2022 is slightly shorter at 1430 mm, compared to 1440 mm for the MT-09 2020. The seat height of the MT-09 SP 2022 is also slightly higher at 825 mm, compared to 815 mm for the MT-09 2020. The kerb weight of the MT-09 SP 2022 is slightly lighter at 189 kg, compared to 193 kg for the MT-09 2020. Both models have a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 SP 2022 is praised for its lively and high-torque engine, extremely agile handling, top brakes, high-quality chassis, and pure driving pleasure. On the other hand, the Yamaha MT-09 2020 is praised for its powerful engine with plenty of torque and fine control of traction control.

However, there are also some weaknesses associated with each model. The Yamaha MT-09 SP 2022 has a poorly legible TFT display, a rather hard seat, and the control of electronics could be more intuitive. On the other hand, the Yamaha MT-09 2020 lacks a blipper function, the high handlebars give little feedback, the throttle response is rough, and the ABS tends to regulate early.

Overall, the Yamaha MT-09 SP 2022 offers some notable improvements over the Yamaha MT-09 2020, particularly in terms of engine power, advanced rider assistance systems, and overall riding experience. However, it also has some minor drawbacks that may affect the comfort and usability of the bike.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 SP 2022 par rapport à Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-09 2020
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-09 2020
Yamaha MT-09 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse62.1 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement137 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement142 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse108 mmChasse103 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,190 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)193 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

La Funbike MT-09 est au top de sa forme dans sa version SP ! Le moteur trois cylindres extrêmement amusant et poussif donne l'impression de développer plus de 119 ch grâce à son couple élevé. À cela s'ajoutent une maniabilité grandiose, digne d'une bicyclette, et des freins phénoménaux et finement dosés. La position de conduite droite, orientée vers l'arrière, n'enlève pas tant de sensations à la roue avant dans la MT-09 SP, car le châssis de haute qualité donne un feedback propre de la route et parcourt chaque rayon de manière stable. Comme toujours chez Yamaha, la clarté de l'écran TFT et le concept de commande de l'abondante électronique laissent malheureusement à désirer. La selle et le confort du passager pourraient également être meilleurs. Mais sinon, la MT-09 SP est la moto (presque) parfaite pour un plaisir de conduire massif.

Moteur poussif, coupleux

Maniement extrêmement agile

Freins de pointe

Châssis de haute qualité

Plaisir de conduire pur !

Écran TFT peu lisible

selle assez dure

les commandes électroniques pourraient être plus intuitives

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Conduire vite, c'est possible, mais c'est fatigant. Le guidon haut est contre-productif sur la piste de course et demande beaucoup d'efforts physiques. Même avec le châssis WP, la MT-09 n'arrive pas à se hisser au niveau de la Street Triple R. Elle ne peut donc pas être utilisée comme une moto de course.

Moteur puissant avec beaucoup de couple

Contrôle de traction à réglage fin

Pas de fonction blipper

Guidon haut donnant peu de feedback

Réponse à l'accélération rude

ABS à réglage précoce

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 SP 2022 and a Yamaha MT-09 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2022 is about 27% higher. Compared to Yamaha MT-09 2020 there are more Yamaha MT-09 SP 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 8. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 104 days compared to 110 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Yamaha MT-09 SP was published on 11/6/2017 and now has more than 49,000 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen