Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs. Kawasaki W 800 2012

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Kawasaki W 800 2012

Kawasaki W 800 2012

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Vue d’ensemble - Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs Kawasaki W 800 2012

The Royal Enfield Continental GT 650 2019 and the Kawasaki W 800 2012 are both naked bikes with similar engine types, power, torque, and number of cylinders. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the Royal Enfield Continental GT 650 2019 has an in-line crankpin offset engine type, while the Kawasaki W 800 2012 has an in-line engine type. The Royal Enfield has a slightly lower engine power of 47 HP compared to the Kawasaki's 48 HP, but it compensates with a torque of 52 Nm, which is lower than the Kawasaki's 60 Nm. Both bikes have a two-cylinder configuration and air cooling, but the Royal Enfield has oil-air cooling while the Kawasaki has only air cooling. The displacement of the Royal Enfield is 648 ccm, while the Kawasaki has a larger displacement of 773 ccm.

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

In terms of chassis, the Royal Enfield has a load-bearing engine frame type, while the Kawasaki has a double cradle frame type. Both bikes have double piston front brakes and the same front and rear tire dimensions, with a width of 100 mm and a rear tire diameter of 18 inches. However, the Kawasaki has a slightly larger front tire diameter of 19 inches. The wheelbase of the Royal Enfield is 1400 mm, while the Kawasaki has a longer wheelbase of 1465 mm. Both bikes have the same seat height of 790 mm and similar fuel tank capacities, with the Royal Enfield having 12.5 liters and the Kawasaki having 14 liters.

In terms of strengths, the Royal Enfield Continental GT 650 2019 has an agile and cultivated engine, a cool two-cylinder sound, and a sporty yet comfortable seating position. It also offers stable handling, good brakes, and a wonderful old school look. Additionally, it has a reasonable price and classic round instruments. On the other hand, the Kawasaki W 800 2012 offers plenty of power, a stable ride, a comfortable seat, and a confident look. It also has user-friendly handling.

Kawasaki W 800 2012

Kawasaki W 800 2012

However, the Royal Enfield Continental GT 650 2019 does have some weaknesses. The ABS is not quite sensitive, and it lacks electronic features that some riders may desire. On the other hand, the Kawasaki W 800 2012 has a rather high total weight.

In conclusion, both the Royal Enfield Continental GT 650 2019 and the Kawasaki W 800 2012 have their own strengths and weaknesses. The Royal Enfield offers a more agile and cultivated engine, while the Kawasaki provides more power. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Royal Enfield Continental GT 650 2019 par rapport à Kawasaki W 800 2012

Royal Enfield Continental GT 650 2019
Kawasaki W 800 2012
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Différences
Royal Enfield Continental GT 650 2019
Royal Enfield Continental GT 650 2019
Kawasaki W 800 2012
Kawasaki W 800 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage77 mm
CourseCourse67.8 mmCourse83 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur47 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,100 tr/minTr/min à la puissance max.6,500 tr/min
CoupleCouple52 NmCouple60 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple2,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression8.4
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementAir
CylindréeCylindrée648 cm³Cylindrée773 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeTambour

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,122 mmLongueur2,180 mm
LargeurLargeur744 mmLargeur790 mm
HauteurHauteur1,024 mmHauteur1,075 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle790 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Visuellement, la nouvelle Royal Enfield Continental GT 650 est très proche de sa sœur monocylindre Continental GT 535, mais techniquement, elle fait un énorme pas en avant. Le moteur bicylindre parallèle de 48 ch et 53 Nm de couple est vif et cultivé, la maniabilité est étonnamment stable et le freinage est également convaincant. On cherche en vain des caractéristiques électroniques, mais le magnifique look de café racer reste ainsi absolument authentique. Le prix est si bas, même en Europe, que Royal Enfield ne devrait plus être considérée comme une exotique excentrique.

moteur agile et cultivé

son bicylindre cool

position de conduite à la fois sportive et agréable

maniement stable

bons freins

magnifique look old school

prix avantageux

cadrans classiques

ABS pas très sensible

pas de fonctions électroniques - au cas où quelqu'un en aurait besoin...

Kawasaki W 800 2012

Kawasaki W 800 2012

Sans destin, sans instruction, sans devoir. Et plus vous passez de temps avec elle, plus vous vous rendez compte que le monde entier peut vous avoir. Comme dans les années soixante.

Beaucoup de puissance

stable

selle agréable

look affirmé

maniement convivial.

Poids total plutôt élevé.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Royal Enfield Continental GT 650 vs Kawasaki W 800

There are a few key differences between a Royal Enfield Continental GT 650 2019 and a Kawasaki W 800 2012. It takes less time to sell a Kawasaki W 800 with 77 days compared to 223 days for the Royal Enfield Continental GT 650. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Royal Enfield Continental GT 650 and 13 reviews for the Kawasaki W 800 since model year 2011. The first review for the Royal Enfield Continental GT 650 was published on 9/28/2018 and now has more than 133,500 views. This compares to more than 18,200 views for the first review on Kawasaki W 800 published on 10/5/2010.

Prix Royal Enfield Continental GT 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki W 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH