Suzuki GSX-S125 2019 vs. Ducati Hypermotard 950 2022

Suzuki GSX-S125 2019

Ducati Hypermotard 950 2022

Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S125 2019 vs Ducati Hypermotard 950 2022

Suzuki GSX-S125 2019

Ducati Hypermotard 950 2022

CLICK BAG. Celui avec le "clic".

La sacoche de réservoir Wunderlich, manipulation intelligente.

Détails

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S125 2019 par rapport à Ducati Hypermotard 950 2022

Suzuki GSX-S125 2019

Ducati Hypermotard 950 2022

Suzuki GSX-S125 2019

Ducati Hypermotard 950 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	62 mm	Alésage	94 mm
Course	Course	41.2 mm	Course	67.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	15 ch	Puissance du moteur	114 ch
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	Desmodromique
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	124 cm³	Cylindrée	937 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	31 mm	Diamètre	48 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant unique
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64.5 degré	Angle de tête de fourche	65 degré
Chasse	Chasse	93 mm	Chasse	104 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	290 mm	Diamètre	320 mm
Technologie	Technologie	Onde	Technologie	radial, Monobloc

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	190 mm	Diamètre	245 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,020 mm	Longueur	2,100 mm
Largeur	Largeur	745 mm	Largeur	860 mm
Hauteur	Hauteur	1,040 mm	Hauteur	1,150 mm
Empattement	Empattement	1,300 mm	Empattement	1,493 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	785 mm	Hauteur de selle	890 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	11 l	Capacité du réservoir de carburant	14.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Connectivité, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S125 2019

La Suzuki GSX-S125 a l'air plus adulte que la GSX-R125 de construction identique. Elle est construite un peu plus large autour du réservoir et n'a pas non plus besoin de carénage pour une vitesse maximale d'environ 120 km/h. Techniquement, elle est identique à la GSX-R, mais elle est plus amusante grâce à son guidon plus haut et plus large et à sa position de conduite plus droite. Un wheelie se fait assez facilement, on peut donc volontiers renoncer à quelques km/h de vitesse de pointe.

faible poids

forte accélération pour 15 CV

vitesse de pointe de 125 km/h

compatible wheelie

phares LED

écran d'information

Les freins pourraient être plus puissants

plus de sensation pour la roue avant est souhaitable