KTM 125 Duke 2018 vs. Ducati Panigale V4 2022

KTM 125 Duke 2018

KTM 125 Duke 2018

Ducati Panigale V4 2022

Ducati Panigale V4 2022

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Overview - KTM 125 Duke 2018 vs Ducati Panigale V4 2022

KTM 125 Duke 2018

KTM 125 Duke 2018

Ducati Panigale V4 2022

Ducati Panigale V4 2022

Technical Specifications KTM 125 Duke 2018 compared to Ducati Panigale V4 2022

KTM 125 Duke 2018
Ducati Panigale V4 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage58 mmAlésage81 mm
CourseCourse47.2 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur15 chPuissance du moteur215.15 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple12 NmCouple123.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression14
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée125 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueSachs

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,469 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)127 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisA1Conformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 125 Duke 2018

KTM 125 Duke 2018

Même dans sa deuxième génération, la KTM 125 Duke est toujours l'ensemble le plus haut de gamme de la catégorie des naked bikes 125. Son look se distingue et ses caractéristiques / options ressemblent à celles de modèles KTM plus grands et nettement plus chers. La performance de conduite typique de KTM est issue de la ligue Supermoto, ce qui fait de la 125 Duke un véritable engin de plaisir dans les virages serrés. Mais les oranges de Mattighofen ne doivent pas se reposer trop longtemps sur leurs lauriers, car la concurrence est forte et commence déjà à dépasser la toujours très appréciée KTM 125 Duke sur certains aspects.

moteur puissant

faible poids

aspect

équipement, y compris écran TFT

impression générale de haute qualité

Le châssis pourrait être plus sportif

les freins sont trop faibles

Ducati Panigale V4 2022

Ducati Panigale V4 2022

La conclusion est très facile à tirer. Ducati a amélioré une "moto déjà presque parfaite" sans rien changer de négatif. Bien que la conduite sur route avec ce carénage radical fasse déjà sensation et que l'un ou l'autre pilote trouve cela désagréable, il se sent visiblement plus à l'aise avec elle sur la piste de course. On obtient une moto "out of the box" qui ressemble plus que jamais à une moto de championnat du monde Superbike. Je pense en outre que le propriétaire de la V4 2018 est tout à fait en mesure d'améliorer ses temps au tour avec la version 2020. Mon conseil : si l'on fait en sorte d'agrandir le réservoir ou de le rendre plus adhérent, on pourrait rouler encore plus avec sa coque sur le centre.

Une électronique intelligente

Une amélioration sensible par rapport au modèle de l'année dernière

Plus accessible que jamais

Réservoir trop petit d'un point de vue ergonomique

tenue de route en ligne droite à partir de 250km/h sur le mouillé

Price Comparison Avarage Market Price KTM 125 Duke vs Ducati Panigale V4

Price KTM 125 Duke

Model year
Current average market prices

Price Ducati Panigale V4

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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