BMW K 1600 GT 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 2022

BMW K 1600 GT 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Vue d’ensemble - BMW K 1600 GT 2022 vs Kawasaki Versys 1000 2022

BMW K 1600 GT 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Caractéristiques techniques BMW K 1600 GT 2022 par rapport à Kawasaki Versys 1000 2022

BMW K 1600 GT 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

BMW K 1600 GT 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	72 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	67.5 mm	Course	56 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	160.5 ch	Puissance du moteur	120 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	180 Nm	Couple	102 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,250 tr/min	Tr/min au couple	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.2	Taux de compression	10.3
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	6	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,649 cm³	Cylindrée	1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Duolever	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	115 mm	Débattement	150 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Paralever	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	135 mm	Débattement	152 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62.2 degré	Angle de tête de fourche	63 degré
Chasse	Chasse	106.4 mm	Chasse	106 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier semi flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	250 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,324 mm	Longueur	2,240 mm
Largeur	Largeur	1,000 mm	Largeur	950 mm
Empattement	Empattement	1,618 mm	Empattement	1,520 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	343 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	253 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	26.5 l	Capacité du réservoir de carburant	21 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Système de valises, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, pare-brise à réglage électronique	Équipement	Poignées chauffantes, Feux de virage, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW K 1600 GT 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 GT est une moto de tourisme sportive aux dimensions somptueuses qui offre un équilibre entre confort et agilité adapté à la pratique.

GT passe encore pour une moto de tourisme sportif - performances étonnamment bonnes

moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto accessible et facile à utiliser dans l'ensemble malgré son apparence imposante

bonne technique de phares

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du smartphone dans le véhicule

navigation cartographique via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et maniabilité

conduite neutre

bons freins et châssis stable.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant