Yamaha XSR900 2016 vs. Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 2016 vs Kawasaki Z900 2017

The Yamaha XSR900 2016 and the Kawasaki Z900 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2017 has a slight advantage with 125.4 HP compared to the Yamaha XSR900 2016's 115 HP. The Kawasaki also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the Yamaha's 87.5 Nm. This means that the Kawasaki may offer slightly better acceleration and overall performance.

Both bikes have in-line engines with liquid cooling, but the Yamaha XSR900 2016 has a 3-cylinder engine while the Kawasaki Z900 2017 has a 4-cylinder engine. The larger displacement of the Kawasaki at 948 ccm compared to the Yamaha's 847 ccm may also contribute to its higher power output.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. This setup provides good stability and handling for both models.

The chassis of the Yamaha XSR900 2016 is made of aluminum and has a twin tube frame, while the Kawasaki Z900 2017 has a steel frame with a double cradle design. The choice of materials and frame design may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both bikes have double disk brakes at the front with similar diameters of 298 mm for the Yamaha and 300 mm for the Kawasaki. This ensures good stopping power and control in various riding conditions. Additionally, both models come with ABS as standard, providing added safety and confidence during braking.

In terms of dimensions, the Yamaha XSR900 2016 and the Kawasaki Z900 2017 have similar front and rear tire widths and diameters. However, the Kawasaki has a slightly longer wheelbase at 1450 mm compared to the Yamaha's 1440 mm. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 815 mm compared to the Kawasaki's 795 mm.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2016 is praised for its powerful engine, well-tuned riding modes, and the inclusion of ABS and TC as standard. It also has an authentic modern design and clean workmanship. On the other hand, the Kawasaki Z900 2017 is commended for its ingenious naked bike chassis, superb looks, and a responsive engine with perfectly dimensioned torque. It is also considered to be an optimal intersection of performance, price, and practical use.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 2016 is criticized for its hard chassis and a seat that could be more comfortable. Additionally, some may find the speedblock design to be repetitive, as it is already present on many other Yamaha models. The Kawasaki Z900 2017 is noted to have a narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders. However, this can be addressed by ordering a different seat.

Overall, both the Yamaha XSR900 2016 and the Kawasaki Z900 2017 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Riders should consider their personal preferences and priorities to determine which model suits them best.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2016 par rapport à Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR900 2016
Kawasaki Z900 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse59.1 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.8
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement137 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse103 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)191 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 allie les performances d'un streetfighter sportif à l'esthétique d'un naked bike rétro aux finitions soignées. Pour ce faire, les Japonais se servent de leur propre histoire, qui se trouve concentrée et sans faille dans les archives de l'agence de design travaillant depuis 60 ans pour Yamaha. Elle reprend les vertus de la MT-09 et a corrigé quelques-unes de ses faiblesses. Elle se conduit de manière plus harmonieuse, plus contrôlée et, si on le souhaite, plus détendue. Seul le confort, et donc le pilote, souffre de la fermeté du châssis sur les mauvaises routes. Il faut être capable de souffrir un tout petit peu avec un néo-classique.

moteur puissant

modes de conduite bien adaptés

ABS et TC de série

design authentique et moderne

finition soignée

châssis rigide

le siège devrait être plus confortable

design Speedblock déjà présent sur de nombreux autres modèles

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Une moto très réussie. Elle est le fruit de nombreux tests et d'un grand souci du détail. Elle a exactement la bonne puissance, exactement le bon châssis et exactement le bon look. Une nakedbike parfaitement réussie qui te rendra heureux pendant longtemps. Si tu veux, tu peux la conduire simplement et fidèlement, mais si tu le souhaites, elle peut aussi être ultra-rapide et vrombir méchamment. Superbe !

Châssis génial pour nakedbike

aspect magnifique

le moteur répond avec une grande finesse, monte facilement en régime et dispose d'un couple parfaitement dimensionné

point d'intersection optimal entre performance, prix et utilité pratique

Angle du genou très étroit pour les personnes de grande taille (commander une autre banquette !)

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2016 and a Kawasaki Z900 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2017 is about 32% higher. A Yamaha XSR900 2016 experiences a loss of 1,650 USD in one year and 1,670 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 520 USD and 920 USD for a Kawasaki Z900 2017. Compared to Kawasaki Z900 2017 there are less Yamaha XSR900 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 43. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 85 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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