Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 are both naked bikes with similar engine types, inline, and fuel systems, injection. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 has a clear advantage with 180 HP compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 152 HP. The Speed Triple also has a higher torque of 125 Nm compared to the GSX-S1000's 106 Nm. This translates to a more powerful and responsive ride on the Triumph.

Both bikes have liquid cooling systems and similar suspension setups with upside-down telescopic forks at the front. However, the Speed Triple offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments on both the front and rear suspensions. The GSX-S1000 only offers adjustment options for compression, preload, and rebound on the front suspension, and only preload and rebound on the rear suspension.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames with twin tube designs. The braking systems are also similar, with double disk brakes at the front with four pistons and radial, monoblock technology. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 has slightly larger front brake disks with a diameter of 320 mm compared to the GSX-S1000's 310 mm.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Speed Triple also offers cornering ABS and ride by wire technology, which provides a more advanced and precise riding experience.

In terms of dimensions and weights, the GSX-S1000 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Speed Triple's 1445 mm. The seat height is also slightly lower on the GSX-S1000 at 810 mm compared to the Speed Triple's 830 mm. The GSX-S1000 is slightly heavier with a kerb weight of 214 kg compared to the Speed Triple's 198 kg. However, the GSX-S1000 has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Speed Triple's 15.5 liters.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

In terms of strengths, the GSX-S1000 2021 is praised for its powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive look. On the other hand, the Speed Triple 1200 RS 2023 is praised for its incredibly universal nature, being easy to drive in city traffic but also super fast when needed. It has a rev-happy and powerful engine, can be driven quietly when needed, and offers a light and compact ride. The Speed Triple also has stable handling even in fast corners, strong brakes, precise handling, beautiful details, and timeless elegance.

However, there are also some weaknesses noted for each bike. The GSX-S1000 is criticized for having a difficult-to-read display, while the Speed Triple has been noted to have load change reactions at low speeds, a slightly too low steering angle, a narrow knee angle for tall people, and vibrations on the handlebars. Additionally, some riders find the traction control on the Speed Triple to be too defensive even in track mode.

In conclusion, while both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 are powerful naked bikes with similar features, the Speed Triple offers a more powerful engine, more advanced rider assistance systems, and additional adjustability in the suspension. However, the GSX-S1000 has a larger fuel tank capacity and a more comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2021 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage90 mm
CourseCourse59 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche23.9 degré
ChasseChasse100 mmChasse104.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur792 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,089 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'évolution de la GSX-S1000 de Suzuki est un succès total. Certes, sa structure de base est une vieille connaissance, mais avec la mise à jour de 2021 pour l'Euro5 et de nombreuses révisions, les Japonais ont mis au point un ensemble merveilleusement complet dans le segment Power Naked. Le moteur, la réponse à l'accélération et le Quickshifter fonctionnent impeccablement, les composants de la suspension et des freins sont configurés de manière sportive et confortable. Une moto avec laquelle on n'a pas besoin de se cacher - sauf si quelqu'un veut examiner l'écran...

moteur puissant

Quickshifter souple

maniement sportif

position de conduite confortable

look agressif

Écran peu lisible

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Avec la nouvelle Speed Triple 1200 RS, Triumph a mis au point un talent universel incroyable. Le moteur peut être utilisé à bas régime de manière très confortable. Le véhicule se montre très accessible lorsque cela est nécessaire et inspire confiance. Mais si l'on met des éperons à cette moto d'apparence compacte, on récolte des accélérations cruelles et des freinages violents. Le châssis est dans l'ensemble assez ferme - ce qui lui fait perdre un peu de son accessibilité.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur puissant et poussif

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Confort de conduite léger et compact

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Détails magnifiques

Élégance intemporelle

Réactions aux changements de charge à basse vitesse

angle de braquage un peu trop faible

angle du genou étroit pour les personnes de grande taille

contrôle de traction trop défensif même en mode Track

vibrations au guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 is about 65% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 there are less Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 35. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 156 days for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 79,600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 1/26/2021.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH