Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Ducati DesertX 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Ducati DesertX 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities in terms of engine type, transmission, and suspension, they also have distinct differences in their specifications and features.

Starting with the engine, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It produces 102 horsepower and 105 Nm of torque, providing ample power for off-road riding. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 features a V-twin engine with a displacement of 937cc. It delivers slightly more power with 110 horsepower but has a lower torque rating of 92 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Honda Africa Twin utilizes Showa suspension components, while the Ducati DesertX uses Kayaba suspension. Both suspension systems offer adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing riders to fine-tune their riding experience. The front forks on both bikes have a travel of 230mm, while the rear suspension travel is 220mm.

When it comes to the chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the Honda Africa Twin has a double cradle frame, while the Ducati DesertX features a tubular frame. Both frames provide stability and durability for off-road riding.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. The Honda Africa Twin does not specify the type of brakes used, while the Ducati DesertX features powerful brakes that provide excellent stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Honda Africa Twin includes ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Ducati DesertX also offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. The Honda Africa Twin has a rear tire diameter of 18 inches, while the Ducati DesertX has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase of the Honda Africa Twin is 1574mm, while the Ducati DesertX has a slightly longer wheelbase of 1608mm. The seat height of the Honda Africa Twin is 850mm, while the Ducati DesertX has a higher seat height of 875mm. The Honda Africa Twin has a kerb weight of 226kg, while the Ducati DesertX is slightly lighter at 223kg. The fuel tank capacity of the Honda Africa Twin is 18.8 liters, while the Ducati DesertX has a larger fuel tank capacity of 21 liters. The range of the Honda Africa Twin is 383km, while the Ducati DesertX has a slightly shorter range of 375km. The combined fuel consumption of the Honda Africa Twin is 4.9 l/100km, while the Ducati DesertX has a higher fuel consumption of 5.6 l/100km.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. The Honda Africa Twin includes Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display. The Ducati DesertX offers connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Honda Africa Twin has a powerful engine, sophisticated electronic driving aids, a wonderfully functioning DCT (optional), a touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It also has a windshield that is good for off-road riding. On the other hand, the Ducati DesertX has a great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, a powerful engine, powerful brakes, and well-thought-out detail solutions. It also comes with extensive standard equipment.

In terms of weaknesses, the Honda Africa Twin has an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive. Its handguards are not very robust for off-road use, and the windshield offers manageable protection. The ergonomics are also not ideal for standing riding. The Ducati DesertX has a smooth running of the engine in the lower rev range, and the suspension response is slightly behind that of the fork. It also has a very high, non-adjustable seat height and little space and no handholds for a pillion passenger.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Ducati DesertX 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a powerful engine, sophisticated electronics, and good ergonomics, while the Ducati DesertX boasts a great chassis, powerful brakes, and extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin 2023 par rapport à Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Ducati DesertX 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage94 mm
CourseCourse81.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche62.4 degré
ChasseChasse113 mmChasse122 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,574 mmEmpattement1,608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)223 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie383 kmAutonomie375 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO2133 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 20% higher. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more Honda CRF1100L Africa Twin 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 106 days for the Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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