BMW R nineT 2015 vs. Suzuki GSX-S750 2017

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Vue d’ensemble - BMW R nineT 2015 vs Suzuki GSX-S750 2017

The BMW R nineT model year 2015 and the Suzuki GSX-S750 model year 2017 are both naked bikes that offer unique features and performance.

Starting with the BMW R nineT 2015, it is equipped with a Boxer engine that delivers 110 HP of power and 119 Nm of torque. The engine has 2 cylinders and is cooled by oil-air. With a displacement of 1170 ccm, it provides a strong and responsive performance. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a Paralever system. The frame type is load-bearing engine, which adds to the overall stability and handling of the bike. The front brakes are double disk with four pistons, providing excellent stopping power. The front and rear tires have a width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1476 mm and the seat height is 785 mm.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

On the other hand, the Suzuki GSX-S750 2017 features an in-line engine that produces 114 HP of power and 81 Nm of torque. The engine has 4 cylinders and is cooled by liquid. With a displacement of 749 ccm, it offers a smooth and efficient performance. The front suspension is an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm system. The frame type is twin tube, providing a sturdy and balanced structure. The front brakes are double disk with double pistons, ensuring precise and controlled braking. The front and rear tires have the same dimensions as the BMW R nineT, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter at 1455 mm, and the seat height is higher at 820 mm.

In terms of strengths, the BMW R nineT 2015 is praised for its simple and earthy design, coupled with a modern overall package. It has a hearty sound that is instantly recognizable, even by non-motorcyclists. The high-quality chassis makes it not just a bike for posing, but also a joy to ride. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 2017 is commended for its GSX-R 750 engine, which has a strong character and delivers impressive performance. The brakes are powerful and well-controlled, ensuring safety and confidence. The design of the bike is harmonious, and it comes at an affordable price. The sharp sound and great lean angle clearance add to its appeal.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

However, there are also weaknesses to consider. The BMW R nineT 2015 has a high price, which may deter some potential buyers. Additionally, there may be a long waiting time when purchasing the bike, although this is expected to improve in the course of 2015. The lack of wind protection limits its touring capabilities. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 2017 has an acute knee angle, which may be uncomfortable for some riders. The tachometer is also difficult to read, which can be inconvenient.

In conclusion, both the BMW R nineT 2015 and the Suzuki GSX-S750 2017 offer unique features and performance. The BMW R nineT excels in its overall package, sound, and riding experience, while the Suzuki GSX-S750 impresses with its powerful engine, controlled brakes, and affordable price. However, potential buyers should consider the weaknesses of each bike, such as the high price and limited touring capabilities of the BMW R nineT, and the uncomfortable knee angle and difficult-to-read tachometer of the Suzuki GSX-S750.

Caractéristiques techniques BMW R nineT 2015 par rapport à Suzuki GSX-S750 2017

BMW R nineT 2015
Suzuki GSX-S750 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage72 mm
CourseCourse73 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur114 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 750 tr/minTr/min à la puissance max.10 500 tr/min
CoupleCouple119 NmCouple81 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple9 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12,3
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 170 cm³Cylindrée749 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 220 mmLongueur2 125 mm
LargeurLargeur890 mmLargeur785 mm
EmpattementEmpattement1 476 mmEmpattement1 455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle820 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Que dire de plus sur la BMW R nineT ? Depuis son apparition en 2014, elle est un véritable succès dans le milieu de la customisation et aussi chez BMW lui-même. Ses ingrédients sont pourtant de très grande qualité et expliquent pourquoi le résultat est si cohérent. Le moteur boxer plein de caractère est un vrai plaisir à chaque coup d'accélérateur et, grâce à sa magnifique sonorité, il ne lasse pas à la longue. Malgré son poids relativement élevé, la BMW est agréable à conduire grâce à son châssis de haute qualité et trouve un juste milieu entre le cruiser et le naked bike sportif. L'esthétique est bien entendu une affaire de goût, mais les chiffres de vente laissent penser que BMW a dû faire quelque chose de bien. Et même si le look de série ne plaît pas, il existe des accessoires comme le sable à la mer.

moteur boxer de caractère

poussée puissante à bas régime

position de conduite agréable

équipement complet

grand marché d'accessoires

look cool

Position du repose-pied lors des manoeuvres

Confort de conduite du passager

Prix

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Plus de puissance, plus de performance, plus de son. Suzuki dément également tous les pessimistes concernant la norme EURO4 et livre avec la GSX-S 750 un successeur de la GSR 750 perfectionné à tous points de vue, qui peut être encore un peu plus sérieux, mais pas forcément. Pour que les moments d'ahurissement ne deviennent pas des moments d'oje, l'ABS et un contrôle de traction à trois niveaux désactivables offrent un coussin de sécurité. Avec des pneus S21 de Bridgestone, la GSX-S est supersport, ce qui permet de profiter de l'angle d'inclinaison maximum généreux. Seul l'angle du genou pointu pourrait avoir un effet négatif sur les longs trajets.

moteur GSX-R 750 au caractère bien trempé

freins puissants et faciles à doser

design harmonieux

prix avantageux

sonorité percutante

grand angle d'inclinaison maximum

angle du genou aigu

compte-tours peu lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R nineT vs Suzuki GSX-S750

There are a few key differences between a BMW R nineT 2015 and a Suzuki GSX-S750 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2015 is about 54% higher. Compared to Suzuki GSX-S750 2017 there are more BMW R nineT 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 14. With 84 days it takes the same amount of time to sell a BMW R nineT or a Suzuki GSX-S750. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 since model year 2017. The first review for the BMW R nineT was published on 10/17/2013 and now has more than 17,000 views. This compares to more than 50,800 views for the first review on Suzuki GSX-S750 published on 10/4/2016.

Prix BMW R nineT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives