Kawasaki Z650 RS 2022 vs. KTM 690 Duke 2018

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z650 RS 2022 vs KTM 690 Duke 2018

The Kawasaki Z650 RS 2022 and the KTM 690 Duke 2018 are both popular naked bikes that offer a thrilling riding experience. While they have some similarities in terms of engine power, torque, and suspension, they also have distinct differences in their design, features, and overall performance.

Starting with the technical specifications, the Kawasaki Z650 RS 2022 is equipped with a 68.2 HP engine, while the KTM 690 Duke 2018 boasts a slightly more powerful 73 HP engine. Both bikes have liquid-cooled engines and offer good torque, with the Z650 RS providing 65.7 Nm and the 690 Duke delivering 70 Nm. However, the Z650 RS has a 2-cylinder engine, while the 690 Duke has a single-cylinder engine with a larger displacement of 690cc compared to the Z650 RS's 649cc.

In terms of suspension, both bikes feature a swing arm and a monoshock rear suspension. However, the Z650 RS has a telescopic fork front suspension, while the 690 Duke is equipped with an upside-down telescopic fork. This difference in front suspension design may result in varying levels of comfort and handling.

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

When it comes to the chassis, the Z650 RS has a steel frame, while the 690 Duke features a chromium-molybdenum frame. Both bikes have tubular frames, which provide stability and durability.

In terms of braking technology, the Z650 RS has double-piston petal brakes with a diameter of 300mm, while the 690 Duke has four-piston radial brakes with a larger diameter of 320mm. The larger diameter and radial technology of the 690 Duke's brakes may offer better stopping power and improved performance in braking situations.

In terms of advanced rider assistance systems, the Z650 RS is equipped with ABS, while the 690 Duke features Ride by Wire technology. This difference in assistance systems may result in varying levels of control and responsiveness.

When it comes to dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Z650 RS has a slightly shorter wheelbase of 1410mm compared to the 690 Duke's 1466mm. The seat height of the Z650 RS is 820mm, while the 690 Duke offers a slightly higher seat height of 835mm. Additionally, the Z650 RS has a larger fuel tank capacity of 15 liters, while the 690 Duke has a slightly smaller capacity of 14 liters.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Kawasaki Z650 RS 2022 stands out with its perfectly realized retro design, analogue displays, lively engine, accessible handling, powerful brakes, comfortable ergonomics, adjustable levers, and overall eye-catching appearance. However, some riders may find the sound of the Z650 RS slightly softer compared to other bikes in its class.

On the other hand, the KTM 690 Duke 2018 offers a powerful engine, making it suitable for everyday use. It also comes with many technical aids and is known for its maneuverability and smooth running. However, some riders may not consider it a "real" single-cylinder Duke, which could be seen as a weakness for those who prioritize a specific brand image.

In conclusion, both the Kawasaki Z650 RS 2022 and the KTM 690 Duke 2018 have their own unique strengths and weaknesses. The Z650 RS excels in its retro design, comfortable ergonomics, and overall appeal, while the 690 Duke offers a powerful engine and advanced technical features. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z650 RS 2022 par rapport à KTM 690 Duke 2018

Kawasaki Z650 RS 2022
KTM 690 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage83 mmAlésage102 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur68.2 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple65.7 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée690 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement135 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre200 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,466 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Avec la RS, Kawasaki prouve qu'elle maîtrise l'art des motos rétro. On oublie tout de suite que sous la jolie robe se cache la Z650 normale, car grâce aux bons détails, le design rétro s'est imposé de manière convaincante. En selle, on se réjouit de l'accessibilité que l'on connaît de sa sœur technique. Une moto rétro qui fera le bonheur des débutants comme des motards expérimentés !

design rétro parfaitement réalisé

affichages analogiques

moteur poussif,maniement accessible

freins puissants

ergonomie confortable

leviers réglables

véritable accroche-regard

un son un peu sec

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Si l'on considère le point de départ de la famille KTM Duke, la 690 Duke représente un progrès incroyable. Le moteur est extrêmement raffiné et en même temps très puissant pour un monocylindre homologué pour la route. Malgré toute la technologie embarquée, elle reste une moto très légère et peut presque être considérée comme un jouet (dans le bon sens du terme). Seule sa position de conduite divise les opinions, car les supermotos d'autrefois sont devenues avec la Duke 4 en 2012 une naked bike presque docile avec une position de conduite orientée vers la roue avant. L'avantage : le quotidien et les longues randonnées ne devraient pas poser de problème sur la Duke actuelle.

moteur puissant

adapté au quotidien

nombreuses aides techniques

maniable

silencieux

pour certains, pas une "vraie" Duke monocylindre

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z650 RS vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 RS 2022 and a KTM 690 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z650 RS 2022 is about 12% higher. A Kawasaki Z650 RS 2022 experiences a loss of 300 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 330 USD for a KTM 690 Duke 2018. Compared to KTM 690 Duke 2018 there are more Kawasaki Z650 RS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 days compared to 146 days for the Kawasaki Z650 RS. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z650 RS and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Kawasaki Z650 RS was published on 9/27/2021 and now has more than 39,300 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Prix Kawasaki Z650 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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