Ducati Monster 2022 vs. KTM 125 Duke 2020

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

KTM 125 Duke 2020

KTM 125 Duke 2020

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Caractéristiques techniques Ducati Monster 2022 par rapport à KTM 125 Duke 2020

Ducati Monster 2022
KTM 125 Duke 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94 mmAlésage58 mm
CourseCourse67.5 mmCourse47.2 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur15 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple12 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée125 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)139 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant11 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA1

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

On peut toujours discuter de l'esthétique et de l'absence de cadre tubulaire en treillis, mais la Monster actuelle est tout sauf laide. En principe, elle ferait une excellente Moto naked de tous les jours, avec une ergonomie agréable et un système de freinage qui ne surprendrait pas les non-initiés. Même la suspension très souple peut être considérée comme un compromis acceptable, mais pour une Ducati, on s'étonne qu'au moins la fourche avant n'ait pas été configurée de manière un peu plus ferme. Malheureusement, le moteur charismatique se cabre fortement à bas régime et ne révèle son magnifique caractère de V2 que sur la route. Mais dans l'ensemble, cela reflète très bien l'image globale du Monster : une Ducati typique qui, en termes de suspensions et de freins, est également bien adaptée à la conduite quotidienne.

Moteur Ducati typique avec charisme

position de conduite agréable

système de freinage bon et maniable

maniement agile

composants de haute qualité

package électronique complet

ABS de virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Moteur très saccadé à bas régime

configuration de la fourche avant trop souple

l'absence de cadre tubulaire en treillis ne permet plus de reconnaître un Monster.

KTM 125 Duke 2020

KTM 125 Duke 2020

Ceux qui veulent un design agressif, une performance de conduite sportive et de qualité ainsi qu'une puissance accrue, surtout dans la plage de régime supérieure, ne peuvent pas se tromper avec la Duke. L'amour du détail, comme par exemple sous la forme des clignotants LED ou de l'écran TFT sophistiqué et multifonctionnel, est une marque de fabrique de KTM. Le seul inconvénient est qu'il manque un peu de puissance à bas régime.

Bon châssis

clignotants et phares à LED

écran TFT

Peu de puissance à bas régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs KTM 125 Duke

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 125 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH